Redigerer Sukhoj/HAL FGFA (avsnitt)

== Spesifikasjoner (PAK FA og FGFA - planlagte) ==
De fleste av disse tallene gjelder prototypen Sukhoj T-50 og ikke kampflyet Sukhoj/HAL FGFA i sin ferdige form. 

{{flyspesifikasjoner
<!-- Hvis du er usikker på hvordan denne malen skal brukes, kan du spørre på [[Brukerdiskusjon:Sandip90]] eller [[Wikipedia:Torget]] -->
| fly eller kopter? = fly <!-- alternativer: fly/kopter -->
| jet eller propell? = jet <!-- alternativer: jet/propell/begge/ingen -->
<!-- Nå kan du fylle ut spesifikasjonene. Vennligst ta med enheter der det passer (''hoved'' kommer først, ''alt'' i parentes; ''tillegg'' er ment for ekstraopplysninger). De fleste parametrene er valgfrie. Dersom du ønsker å utelate et parameter, slik som kapasitet, skal du la det stå blankt. 

-->
| ref = ''Aviation News'',<ref name="Aviation News July 2012 p48-52">Butowski 2012, s. 48-52.</ref> ''[[Aviation Week]]''<ref>{{Cite web|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2FAW_08_19_2013_p43-605528.xml|title=Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations|work=aviationweek.com|accessdate=6. april 2015|language=engelsk|archive-date=2013-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20131020092004/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2FAW_08_19_2013_p43-605528.xml|url-status=yes}}</ref> og ''Air International''.<ref>Butowski, Piotr. "Raptorski's Maiden Flight". ''[[Air International]]'', bind 78, nr. 3, mars 2010, s.&nbsp;30–37. Stamford, UK: Key Publishing.</ref>
<!--
        Generelle egenskaper 
-->
| mannskap          = 1–2
| kapasitet         = 
| nyttelast         = 
| nyttelast tillegg = 
| lengde      = 19,8 m
| vingespenn  = 13,95 m
| høyde       = 4,74 m
| vingeareal  = 78,8 m²
| vingeprofil = 
| sideforhold = 
| vekt uten last  = 18&nbsp;000 kg
| vekt med last   = 25&nbsp;000 kg ved typiske oppdrag, 29&nbsp;270 kg ved full last 
| disponibel last = 
| maksimal startvekt = 35&nbsp;000 kg
| tillegg generelle  = '''Drivstoffkapasitet:''' 10&nbsp;300 kg<ref name="warfare">[http://warfare.be/?lang=&linkid=2280&catid=255 "PAK-FA Sukhoi T-50."]   {{Wayback|url=http://warfare.be/?lang=&linkid=2280&catid=255 |date=20131202221751 }} ''warfare.ru.'' Besøkt 26. januar 2011.</ref>
<!--
        Motor
-->
| motor (jet)            = [[NPO Saturn]] [[Saturn AL-31#117|''izdeliye'' 117 (AL-41F1)]] for tidlig produksjon, ''izdeliye'' 30 for senere produksjon,<ref name="Air International October 2013 p79">Butowski 2013, s. 81.</ref>
| jetmotortype           = [[turbofan]]motorer med styrbare jetdyser ([[thrust vectoring]])
| antall jetmotorer      = 2
| skyvekraft             = 93,1 kN / 110 kN
| skyvekraft opprinnelig = 
| skyvekraft etterbrenner = 147 kN / 176 kN
<!--
        Ytelse
-->
| topphastighet hoved     = <br />
** '''Ved stor høyde:''' [[Mach]] 2,3 (2&nbsp;440 km/t)
** '''Ved [[supercruise]]:''' Mach 1,6 (1&nbsp;700 km/t)
| topphastighet alt       = 
| topphastighet tillegg   = 
| marsjhastighet hoved    = 
| marsjhastighet alt      = 
| marsjhastighet tillegg  = 
| steilehastighet hoved   = 
| steilehastighet alt     = 
| steilehastighet tillegg = 
| høyeste tillate hastighet hoved = 
| høyeste tillate hastighet alt   = 
| rekkevidde hoved         = <br /> 
** '''Ved subsonisk flyvning:''' 3&nbsp;500 km (1&nbsp;890 [[Nautisk mil|nm]])
** '''Ved supersonisk flyvning:''' 1&nbsp;500 km<ref name="Air International October 2013 p79" /> 
| rekkevidde alt           = 810 nm
| rekkevidde tillegg       = 
| operativ radius hoved    = 
| operativ radius alt      = 
| operativ radius tillegg  = 
| ferry range hoved        = 5&nbsp;500 km <!-- ferry range: største rekkevidde med fulle tanker og uten last -->
| ferry range alt          = 2&nbsp;970 nm
| ferry range tillegg      = med én drivstoffpåfylling i luften<ref name="Globalsecurity_specs">[http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/pak-fa-specs.htm "T-50 / Project 701 / PAK FA specifications."] ''GlobalSecurity.org.'' Besøkt 18. januar 2013.</ref>
| maksimal flytid          = 
| operasjonshøyde hoved    = 20&nbsp;000 m  
| operasjonshøyde alt      = 65&nbsp;000 ft
| operasjonshøyde tillegg  = 
| stigerate hoved          = 
| stigerate alt            = 
| stigerate tillegg        = 
| stigetid hoved           =
| stigetid tillegg         =
| nedstigningsrate hoved   = 
| nedstigningsrate alt     = 
| nedstigningsrate tillegg = 

| belastning      = 317–444 kg/m²
| skyvekraft/vekt = <br />
** ''izdeliye'' 117: 1,02 (1,19 ved vekt under typiske oppdrag)
** ''izdeliye'' 30: 1,23 (1,41 ved vekt under typiske oppdrag)
| ytelse/vekt     = 
| tillegg ytelse  = *'''Maksimal [[G-kraft|g-belastning]]:''' +9,0 ''g''<ref name="ruaviation.com">{{Cite web|url=http://www.ruaviation.com/news/2013/7/9/1799/ |title=The pilots of T-50 fighters received new anti-G equipment - News - Russian Aviation |publisher=Ruaviation.Com |date= |accessdate=16. november 2013|language=engelsk}}</ref>
<!--
        Bevæpning
-->
| kanoner   = 1 × 30 mm [[maskinkanon]] 
| bomber    = 
| raketter  = 
| missiler  = 
 
| våpenstasjoner = Seks interne og seks på vingene
| våpenstasjon kapasitet =
| våpenstasjon raketter  = 
| våpenstasjon missiler  = 
| våpenstasjon bomber    = 
| våpenstasjon annen     = 

| avionikk = 
* Sh121 multifunksjonelt, integrert radio- og elektronikksystem (MIRES)
** N079 [[Active Electronically Scanned Array|AESA]] [[radar]]
** L402 Himalayas ECM-suite laget av KNIRTI-instituttet 
* 101KS Atoll elektro-optisk suite
** 101KS-O: Laserbaserte mottiltak mot varmesøkende missiler 
** 101KS-V: IRST-system for luftmål
** 101KS-U: Ultrafiolette varslingssensorer
** 101KS-N: Pod for målsøking og -følging  
}}
Beskrivelse	Hva du skriver	Hva du får
Kursiv	''Kursiv tekst''	Kursiv tekst
Fet	'''Fet tekst'''	Fet tekst
Fet & kursiv	'''''Fet & kursiv tekst'''''	*Fet & kursiv tekst*