Redigerer Riksvei 5 (avsnitt)

==Historikk==
Delstrekningen mellom Skei og Fjærland ble åpnet i [[1986]] av den tidligere visepresidenten i [[USA]], [[Walter F. Mondale]]; etternavnet hans stammer fra Mundal i Fjærland. Før [[Fjærlandstunnelen]] ble åpnet var veien mellom Skei og Lunde skiltet [[riksvei 625]].<ref>Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)</ref>
Strekningen mellom Fjærland og Sogndal ble ferdig i [[1994]]. Da ble veien Skei – Fjærland – Sogndal riksvei 5. Før det gikk riksveien over [[Ferjesambandet Hella–Dragsvik–Vangsnes|ferjen Hella–Dragsvik]] og [[Gaularfjellet]] (nå [[fylkesvei 55]] og [[fylkesvei 613]]).

[[Amlatunnelen]] på strekningen mellom Sogndal og Lærdal er 2969 meter lang og ble åpnet i 1995. Samtidig avløste fergeleiet på [[Mannheller]] det tidligere fergeleiet i [[Kaupanger]] : [[Ferjesambandet Kaupanger–Revsnes]] ble lagt ned, mens [[Ferjesambandet Mannheller–Fodnes]] åpnet. Da [[Lærdalstunnelen]] på E16 åpnet i 2000 forsvant også [[Ferjesambandet Kaupanger–Gudvangen]] fra riksveinettet.

Veien har gjennomgått veiarbeid siden [[1999]] på stykket [[Brandsøy]] – [[Svarthumle]]. [[6. juli]] [[2005]] ble den nye veien åpnet.

Den 8,6 km lange [[Kjøsnestunnelen]] ble åpnet 9. november 2022. Denne erstattet den rasfarlige veien langs Kjøsnesfjorden.<ref>{{Kilde www|url=https://www.firda.no/nyheiter/jolster/statens-vegvesen/her-blir-kontakten-for-sikring-av-kjosnesfjorden-signert/s/5-15-882222|tittel=Her blir kontakten for sikring av Kjøsnesfjorden signert|besøksdato=2020-01-05|forfattere=|dato=2019-09-24|språk=no|verk=www.firda.no|forlag=|sitat=I november startar arbeidet med forskjæringa på Kjøsnes, og det vil då bli nokre korte stengingar i samband med sprenging. Dei lange stengingane blir først i 2020, når den nye tunnelen skal koplast på Støylsnestunnelen.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39bjorsetskei/Nyhetsarkiv/siste-salve-i-kjosnesfjorden-for-denne-gong|tittel=Siste salve i Kjøsnesfjorden – for denne gong|besøksdato=2020-01-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200919144623/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e39bjorsetskei/Nyhetsarkiv/siste-salve-i-kjosnesfjorden-for-denne-gong|arkiv-dato=2020-09-19|språk=nn|verk=Statens vegvesen|url-status=død}}</ref><ref>https://www.vegvesen.no/Riksveg/rv5kjosnes</ref><ref>''Byggeindustrien'', nr 18, 2019, s. 76.</ref><ref>Vegvesen.no: [http://www.vegvesen.no/Riksveg/rv5kjosnes/nyhetsarkiv/legg-planar-for-ny-lang-tunnel-i-kj%C3%B8snesfjorden Legg planar for ny, lang tunnel i Kjøsnesfjorden] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Riksveg/rv5kjosnes/nyhetsarkiv/legg-planar-for-ny-lang-tunnel-i-kj%C3%B8snesfjorden|date=20141006072035}}</ref>

Veien var såkalt [[stamvei]] før veireformen i 2010, og beholdt derfor statusen som riksvei f.o.m 1. januar samme år.

Fra 1928 frem til 1965 gikk Rv 5 fra Karlshus i [[Råde]] til Trara i [[Fredrikstad]] ([[Østfold]]) som en sidevei til Rv 1. Den veien er nå en del av [[Riksvei 110|Rv 110]].[[Fil:Kjosnestunnel 2021 Rv5.jpg|thumb|Tunnelarbeid ved Kjøsnes øst for Skei sommeren 2021]]