Redigerer RC-3 Seabee (avsnitt)

==Design og utvikling==
RC-3 Seabee var «hjertebarnet» til Percival Hopkins "Spence" Spencer f. 1894, en flypioner som etter sigende skulle ha bygget sin egen [[hangglider]] i 1911 etter tegninger han fant i ''[[Popular Mechanics]]''. Hans første flytur var i en Curtiss flybåt i 1914. Han ble tydeligvis fascinert av amfibie- og flybåttanken og forsøkte seg først med et amfibieflyprosjekt sammen med  en ingeniør fra Sikorsky om å konstruere Spencer-Larsen SL-12C. Han fant etterhvert at det gikk for tregt med prosjektet, og stiftet sitt eget selskap i 1940. Hans første fly, ''Spencer S-12 Air Car Amphibian'' ble påbegynt i mars 1941 og var på vingene allerede i august samme år. Flyet var toseters. høyvinget med metallrammeskjelett og seildukskledning, med firkantet førerhus, lang og lav, slank halebom og tobladet skyvepropell. 
[[Fil:RepublicRC-3SeabeeC-GHOU05.jpg|thumb|300px|Republic '''RC-3 Seabee''']]
Air Car ble midlertidig lagt på hyllen i desember 1941. «Spence» ble [[testpilot]] for Republic Aircraft Corporation, og prøvefløy i løpet av to års tid 134 fabrikknye [[P-47 Thunderbolt]]. Han fikk imidlertid jobb hos [[Mills Novelty Company]], [[Chicago]], [[Illinois]], som ønsket flyet som reklamefigur. Han brukte firmaets trebearbeidingsmaskiner til å få laget seg et rundere utseende på flyet – og begynte å vise flyet i nye klær til sine forrige arbeidsgivere.

Firmaet kjøpte designet i desember 1943 med henblikk på et fremtidig marked for småfly, når krigen tok slutt og mengdevis av piloter kom hjem. Det ble utviklet et helmetallfly som ble prøvefløyet 30. november 1944, med typebetegnelsen ''RC-1 Thunderbolt Amphibian'' (NX41816). Prøveturen var det Spence som sto for selv.

Flyet ble vist offentlig første gang på en utstilling i [[St Louis, Missouri]] i desember, og det ble raskt tegnet kontrakt for 1 972 fly (inklusive militæret)til en stykkpris av [[USD]] 3 500,-. Både hærens og marinekorpsets flyvåpen likte flyet. Marinen ga Republic Aviation rett til å bruke navnet Seabee på nyskapningen – og hæren plasserte en ordre for fly til redningsoppdrag under tittel OA-15. Ordrene fra de militære ble imidlertid stoppet etter at freden brøt ut i september 1945. Ordrene var på i alt $ 20 mill.