Redigerer Norske Drosjeeieres Felleskjøp (avsnitt)

==Førkrigstiden==
Drosjeeierforbundet var opptatt av å standardisere innkjøpet av biler, og på landsmøtet i [[1934]] var spørsmålet oppe første gang.  Der ble det enstemmig vedtatt å anbefale [[Chevrolet]] som drosjebil.  Felleskjøpet ønsket derimot å selge [[Dodge]], montert på [[Strømmen]], og [[Den Norske Automobilfabrikk]] ønsket å selge [[Plymouth (bil)|Plymouth]] som de monterte selv.

Chevroletsatsingen ble aldri noen suksess, og i [[1939]] ble et arbeidsutvalg enig om å foreslå følgende merker: Chevrolet, Dodge, [[Ford]] og Plymouth.  Dette vedtaket fikk heller ikke noen større praktisk betydning.

Felleskjøpet prøvde seg med avtaler som forhandler, først med [[AB Volvo|Volvo]] og senere med [[Hupmobile]], uten at det ble noen stor suksess.  I [[1939]] var det Ford sin tur, men dette møtte motbør fra de andre Ford-importørene.  De ville ikke miste salget, og bare ble sittende igjen med service-avtaler.  [[andre verdenskrig|Krigsutbruddet]] i [[1940]] punkterte videre jobbing med avtalen allikevel, og i [[1945]] så var stillingen fremdeles like låst mot Ford-forhandlerne.