Redigerer
Kylling bru
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Beskrivelse == [[Fil:Tunnelene ved Verma.jpg|thumb|centre|upright=1.6|Vendesystemet Kylling bru og tunneler ved Verma. Det høyeste nivået er der linjen er merket ''fra Dombås'' oppe til høyre. Den øvre slyngen går i [[Stavem tunnel]]. Kylling bru inngår i den nedre svingen med [[Kylling tunnel]].]] Brua er 76 [[meter]] lang og bygd i [[bergart|stein]] fra fjellet like ved. Steinen som er brukt er en [[granitt]] og kalles ''gruogranitt''. Høyden over dalbunnen (elven) er 59 meter.<ref name=":0" /> Hovedspennet er 42 meter (12 m kortere enn [[Jora bru]]), sidespennene ti og åtte meter. Det er seks sparhvelv med spenn på 3,5 m hvert. Juvet er om lag 15 m over elven som er det smaleste stedet.<ref name=":0" /><ref>Tall fra informasjonstavlen, ved utkikksplass.</ref> Regnet etter hovedspennet er det en av de lengste steinhvelvbroene i [[Jernbanen i Norge|det norske jernbanenettet]]. Bruen er bygd i en bue, den ligger i en stor kurve (sving) på jernbanen med svingradius 275,<ref name=":0" /> og utgjør sammen med [[Stavem tunnel]] (som også har en radius på 275 meter) et vendesystem (dobbelslyng) for at lokomotivene skal klare den stor høydeforskjellen mellom dalbunnen og Stuguflåten.<ref name=":1">{{Kilde bok | forfatter = Østvedt, Einar | utgivelsesår = 1954 | tittel = De norske jernbaners historie | utgivelsessted = Oslo | forlag = [Cappelen] | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009031904051 | side = }} </ref><ref>{{ Kilde bok | forfatter = Langø, Karstein A. | utgivelsesår = 1994 | tittel = Jernbanetransport | isbn = 8258510630 | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Yrkesopplæring | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009100804026 | side = }} </ref> [[Kylling tunnel]]s nedre åpning er like ved broen og inngår sammen med broen i den nedre slyngen i vendesystemet. Mellom Kylling bru og Kylling tunnel ble det satt opp et [[snøoverbygg]].<ref name=":0" /> [[File:2010-07-30_-_Kylling-Br%C3%BCcke_%C3%BCber_die_Rauma_-_panoramio.jpg|thumb|Broen inngår i en skarp sving på Raumabanens vendesystem ved Verma, svingen er synlig på bildet.]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Artikler som trenger referanser
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon