Redigerer Krossobanen (avsnitt)

== Historie ==
Det var helt fra industrien ble anlagt et ønske om å tilby en form for transportmiddel fra den dype dalen som var solløs mellom september og mars, opp til sol og utfluktsmuligheter på Hardangervidda. En av idéene var å anlegge en sporvei inspirert av [[Holmenkollbanen]] fra Krosso til Fosso ovenfor [[Maristigen]] og [[Rjukanfossen]]. I tillegg ønsket man å forlenge den ned langs [[Sam Eydes gate (Rjukan)|Sam Eydes gate]], forbi [[Rjukan kirke]] og langs Tinngata til [[Ingolfsland stasjon]] og på den måten gi Rjukan en ordentlig bytrikk. Men dette prosjektet var for kostbart og man valgte heller en taubane.

Krossobanen åpnet 21. januar 1928 som en fritthengende taubane etter «Bleichert-Zuegg»-systemet fra 1924, levert av [[Adolf Bleichert & Co.]], med det elektriske levert av [[Siemens-Schuckert Werke]]. Vognene kan ta 24 personer pluss fører eller 2050&nbsp;kg varer. Driften av banen ble etter hvert overført til [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]]. Som en del av byggeprosessen laget man en smal vei som gikk i sikksakk opp terrenget der vognene senere skulle sveve over; denne veien ligger der fremdeles, og den ble benyttet av tungtvannssabotørene når de skulle komme seg opp på vidda igjen etter at jobben var gjort.

Krossobanen ble 29. mai 2015 fredet av [[Riksantikvaren]].<ref name="ra2015-06-04" /><ref name="fredninger2015-krossobanen" />
I serien [[Fleksnes]] blir banen brukt som kulissene i episoden [[Høyt henger vi]] hvor banen får driftstans, grunnet strømbrudd.