Redigerer Kristiansand lufthavn, Kjevik (avsnitt)

==Historie==
===Konkurranse og etablering på 1930-tallet===
I starten av 1930-tallet ønsket den norske stat å etablere et nettverk av hovedflyplasser i Sør-Norge. I «Landsplanen for flyplasser» var det for Sørlandet hovedsakelig tre alternativer. Det var Mandal, Arendal og Kristiansand. For Arendal var forslaget en flyplass ved Sømskilen og Vessøya, den såkalte Vessøysletten, mens forslaget for Kristiansand var Kongsgård-slettene. Det ble en hard konkurranse der både Kristiansand kommune og Arendal kommune bevilget penger til hvert sitt prosjekt. Valget falt til slutt på Kristiansand.<ref>[http://avtrykk.no/arendals-nye-flyveplass Arendals nye flyveplass] ''Avtrykk.no'', 01.03.2016</ref> Flyplassen ble opprinnelig vedtatt bygget på Kongsgård-slettene, og bygging startet der, men da man fant ut at det ville bli rimeligere med Kjevik ble byggingen flyttet dit.

Utbyggingen startet i [[1938]] og flyplassen ble åpnet offisielt [[1. juni]] [[1939]], med en betongrullebane på 1&nbsp;000 meter. I tillegg til landflyplassen, ble det da også anlagt en egen [[sjøflyhavn]]. Dette året ble også [[Fornebu|Oslo lufthavn, Fornebu]] åpnet. [[Stavanger lufthavn, Sola]], landets første landflyplass, stod ferdig to år tidligere.

Det første flyet som landet på Kjevik var et [[KLM]] [[DC-2]] fly, på vei fra Oslo til [[Amsterdam]].

===Kjevik under annen verdenskrig===
Den [[9. april]] [[1940]] var det en mindre vaktstyrke på flyplassen. Etter beskytning fra tyske fly, og rykter om fremrykkende tyske styrker valgte vaktstyrken å trekke seg tilbake, etter å ha sperret rullebanen med piggtråd og spanske ryttere. Om ettermiddagen, klokken 16:30 klarte imidlertid et [[Junkers Ju 52]] som hadde deltatt i angrepet på Sola å lande. Flyplassen ble raskt forsterket og allerede den 12. april var 30 [[Messerschmitt Bf 109]] stasjonert på plassen. Under resten av krigen hadde flyplassen en viktig rolle i det tyske forsvaret av det okkuperte Norge.

Flyplassen var i starten og under krigen eiet av Kristiansand kommune, men ble overdratt vederlagsfritt til Staten i [[1946]]. Etter hvert ble den utvidet, og rullebanen asfaltert.