Redigerer Jinghabanen (avsnitt)

==Historie==
Byggingen av avsnittet mellom [[Tangshan]] og [[Tianjin]] begynte i 1881 som [[Kaipingbanen]]. Dette avsnittet er den nest eldste jernbanen i Kina, og den eldste som fortsatt er trafikkert. (Den eldste jernbanen i Kina var [[Woosungbanen]] i [[Shanghai]], dom ble bygd i [[1876]] og ble demontert året etter.) Senere ble linjen forlenget vestover til Beijing, og østover til [[Shanhaiguan]]. Den ble så ytterligere forlenget mot nordøst til den nådde [[Shenyang]] i provinsen [[Liaoning]] i [[1912]]. Da fikk jernbanen fra Beijing til Shenyang navnet '''Jingfengbanen''' (Bei''jing'' til ''Feng''tian (Shenyang)), og senere '''Beiningbanen''' (''Bei''jing/Beiping til Liao''ning'').

Avsnittet fra [[Shenyang]] til [[Harbin]] var tidligere en del av sørmandsjuriaforgreningen av [[den kinesiske østbanen]], bygd fra [[1898]] til [[1902]]. Senere ble avsnittet fra  [[Changchun]] til Shenyang del av [[Sørmandsjuriabanen]]. Det var først ingen forbindelsesspor mellom Jingfengbanen og Sørmandsjuriabanen. En bro ble bygd slik at Sørmandsjuriabanen kunne krysse Jingfengbanen. [[Huanggutunhendelsen]] fant sted den [[4. juni]] [[1928]] på denne broen, flere kilometer øst for Huanggutun jernbanestasjon på Jingfengbanen. Under den japanske okkupasjon av [[Mandsjuria]] (1931–1945) ble Jingfengbanen og Sørmandsjuriabanen sammenknyttet. Etter 1949 ble Jingfengbanen og Shenyang-Harbin-avsnittet av Sørmandsjuriabanen gitt navnet '''Jinghabanen'''.