Redigerer
Interislander
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Historikk == [[Fil:Aramoana leaves Wellington for Picton, 1965 (36433511405).jpg|miniatyr|MS «Aramoana» var første skip i ruten i 1962]] En passasjerferge drevet av rederiet ''Union Steamship Company of New Zealand'' hadde ukentlige seilinger over Cookstredet fra 1875. I 1962 la rederiet ned ruten som på dette tidspunktet ble betjent av det aldrende skipet «Tamahine». New Zealands regjering besluttet at ruten måtte opprettholdes, og ga jernbanedepartementet ansvaret for driften. Det første skipet var jernbanefergen MS «Aramoana», og jomfruturen ble gjennomført 13. august 1962. New Zealand Railways' navn på ruten var fra 1962 ''Cook Strait Inter-Island Rail and Road Service''. Navnet ble forenklet i 1984 til ''SeaRail'', og til ''Interisland Line'' i 1989.<ref>[https://nzhistory.govt.nz/culture/cook-strait-rail-ferries/dolphins-ferns-and-stuff NZ History: Cook Strait rail ferries - Page 5 – Branding the Cook Strait ferries] Besøkt 21. oktober 2022</ref> I juli 2008 overtok New Zealands regjering KiwiRail Holdings, og dermed driften av Interislander, som er en avdeling av KiwiRail.<ref name="nzh"/> === Hurtigferger === I sommersesongen 1994/1995 startet Interislander seilinger med hurtiggående bilferger med [[katamaran]]-skrog. Ruten ble markedsført som ''The Lynx'', men fikk snart kallenavnet ''The Vomit Comet'', siden den ofte grove sjøen gjorde passasjerene uvel. I 2000 ble ''The Lynx'' en helårsrute, og rederiet leide en hurtigferge med toppfart 42 knop. Hurtigfergene slet med å generere overskudd. De brukte mye drivstoff, og hadde problemer med å holde rutetidene når været var dårlig. Hurtigfergene måtte ligge til kai ved bølgehøyder over fire meter. Hastighetsrestriksjoner i Wellington havn og innseilingen dit (fra 1994), samt 18 knops fartsgrense i innseilingen til Picton (fra 2000), gjorde også at seilingstidene økte - og reduserte tids-innsparingen i forhold til de konvensjonelle fergene. I 2005 ble hurtigferge-ruten lagt ned.<ref>[https://nzhistory.govt.nz/culture/cook-strait-rail-ferries/vomit-comets NZ History: Cook Strait rail ferries - Page 7 – Fast ferries on Cook Strait] Besøkt 21. oktober 2022</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Commons-kategori er ikke angivet på Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon