Redigerer
Hybridbil
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Hybridbilens fordeler == * Forbrenningsmotoren i en hybridbil kan normalt være mindre og lettere enn i en tilsvarende konvensjonell bil. Dette fordi begge motorene kan kjøres samtidig når det er behov for mye kraft. Forbrenningsmotoren kan da dimensjoneres etter bilens gjennomsnittlige kraftbehov, ikke etter bilens maksimale kraftbehov. * Når bilen motorbremses kan mye av energien omdannes til [[elektrisitet]] som lader batteriene, i konvensjonelle biler går denne energien til spille som [[varme]]. * Hybridbiler har som regel et lavere drivstofforbruk enn en tilsvarende konvensjonelle biler med forbrenningsmotor. Dette gjelder særlig når bilen brukes til bykjøring og småkjøring. * Bensinmotorer for hybridbiler kan konstrueres med Atkinsonsyklus (fremfor [[ottomotor|Ottosyklus]]) som prioriterer drivstoffeffektivitet fremfor effekt. Denne teknologien brukes av Toyota i [[Hybrid Synergy Drive|HSD-teknologien]] (og er også implementert i Mazdas Skyactiv-teknologi i Mazda 3 og [[Mazda MX-5|MX-5]]). Hybridbiler kan deles inn i tre typer, avhengig av de teknologiske løsningen som er valgt: * '''Seriehybrid''' er utstyrt med en effektiv forbrenningsmotor som driver en generator som leverer strøm. Fremdrift besørges av en elektromotor. Det eksperimenteres med å sette en elektromotor i hvert hjul. Dette prinsippet er brukt i bl.a. hybridbusser (se ''Toyota Coaster Hybrid)''. Med denne løsningen kan kompleksiteten og vekten av drivkjeden reduseres. * '''Parallellhybrid''' er utstyrt med elektrisk motor og forbrenningsmotor som kan brukes samtidig eller hver for seg. Den elektriske fungerer også brukt som generator, noe som gjør at en parallellhybrid ikke kan lade batteriene dersom elektromotoren brukes til fremdrift. Denne løsningen markedsføres bl.a. i [[Honda Insight Hybrid]]. * '''Serie-parallellhybrid''' er den mest avanserte form for hybriddrift. Kalles også ''fullhybrid''. Da fungerer hybridbilen som en parallellhybrid, men er utstyrt med en ekstra generator som gjør det mulig å lade batteriene selv om elektromotoren brukes til fremdrift. Det er denne typen hybridsystem som befinner seg i bl.a. ''Toyota Prius''. Også skip lages som hybrid.<ref>{{cite web|url= https://www.tu.no/artikler/na-er-det-like-for-slik-skal-hurtigrutens-ekspedisjonsskip-seile-miljovennlig-i-arktiske-strok/364004 |title=Nå er det like før: Slik skal Hurtigrutens ekspedisjonsskip seile miljøvennlig i arktiske strøk|publisher=[[Teknisk Ukeblad]] |date= 8. november 2016|accessdate=13. mars 2017}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon