Redigerer Grytøya-ulykken (avsnitt)

== Etterspill ==
Det kom frem i ettertid at piloten hadde hatt utilstrekkelig hvile etter en fest natten før. I tillegg var alkoholkonsentrasjonen i blodet for høy (1,0 – 1,5 ‰). Den [[5. mai]] [[2005]] ble den militære havarirapporten frigitt etter krav fra de pårørende. Der fremkom det at flykapteinen på ulykkesflyet skal ha vært sjefen for [[719 skvadron]] ved [[Bodø hovedflystasjon]]. Han var også blant offiserene som fløy den militære charterruten mellom [[Bodø]] og [[Tromsø]].

I [[Luftforsvaret]] skal det etter at ulykken inntraff ha vært alminnelig kjent at flykapteinen var alkoholpåvirket da flyet tok av ulykkesdagen, siden flykapteinen skal ha festet hele natten før han satte seg ved spaken i ulykkesflyet, men dette ble holdt internt, slik det var vanlig under [[den kalde krigen]]. Vedkommende hadde store alkoholproblemer og var en tid også tatt ut av tjeneste som flyver.<ref>«I den avgraderte havarirapporten gikk det fram at pilotens alkoholproblemer hadde vært kjent i en årrekke – og at de var rapportert i tjenesteuttalelsene hans og helt opp på generalsnivå i Luftforsvaret. På et tidspunkt ble piloten nektet å fly på grunn av alkoholproblemene, men han ble senere tatt til nåde.», fra [http://www.nrk.no/fordypning/beklager-skandaleflyging-1.8376892 «Beklager skandaleflyging etter 40 år»], artikkel fra nettsidene til nrk.no</ref>