Redigerer Fløyfjelltunnelen (avsnitt)

== Byggingen ==
Tunnelene ble boret ut med [[tunnelboremaskin]]en [[Oline_Felle#Oppkalt_etter_Madam_Felle|''Madam Felle'']] i perioden [[1984]]-[[1986]]. Men maskinens diameter var for liten, og omfattende strossing (utvidelse av nedre del av sirkeltverrsnittet) måtte til for å få full kjørebanebredde i begge løp. Det kostet tid og penger.<ref>[http://www.tu.no/bygg/2009/04/22/haper-pa-tbm-vendepunkt Håper på TBM-vendepunkt], tu.no 22. april 2009</ref> Tunnelboremaskin var brukt bare en gang tidligere for veitunneler i Norge og ble valgt for å redusere rystelser og unngå gasser fra sprengning i Bergen sentrum. Berget består av granittisk [[gneis]] som er relativt hard å bore i, men den ga jevn og sikker fremdrift. Boringen gikk med en hastighet på 68 meter/uke i første løp og 83 meter/uke i andre løp. Boremaskinen ga en profil på 7,8 meter.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Færøyvik, Frode | utgivelsesår = 1989 | tittel = Fra feisel til fullprofil: fjellsprengere i samfunnets tjeneste | isbn = 8299195209 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Norsk forening for fjellsprengningsteknikk | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012091738003 | side = }} </ref> Veianlegget med planskilte kryss og 7,5 km firefelts vei inkludert tunnelen, kostet 760 millioner kroner.<ref name="tut" />