Redigerer Fjord1 MRF (avsnitt)

== Historie ==
Det norske konsernselskapet [[Fjord1|Nordvestlandske AS]] (NVL) med hovedkontor i [[Florø]] ble etablert 9. mai 2001 som et felles eierselskap med de to norske fergeselskapene [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|Møre og Romsdal Fylkesbåtar AS]] (MRF) og [[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane]] (FSF), der [[Møre og Romsdal|Møre og Romsdal fylkeskommune]] eide 41% og [[Sogn og Fjordane|Sogn og Fjordane fylkeskommune]] eide 59% av eierandelene.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.fjord1.no/Om-Fjord1/Historia-vaar|tittel=Historia vår|besøksdato=2021-12-19|språk=no-NO|verk=Fjord1}}</ref>

[[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|MRF]] og [[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane|FSF]] eide også flere norske landbaserte transportselskap, disse var; [[Mørebil|Mørebil AS]], [[Nordfjord og Sunnmøre Billag|LL Nordfjord og Sunnmøre Billag]] og [[Nettbuss Sogn Billag|Sogn Billag LL]].<ref name=":0"/> MRF på sin side hadde holdt seg til sjøverts trafikk helt siden [[1990-årene]] da MRF kjøpte flere rutebil- og transportselskaper på [[Sunnmøre]], første var [[Mørebil|Mørebil AS]], så [[Stranda og Sykkylven Billag|Stranda og Sykkylven Billag AS]], [[Storfjord Rutebilar|Storfjord Rutebilar AS]] og [[Sørøy-Buss|Sørøy-Buss AS]]. De tre siste transportselskapene ble fusjonert inn i Mørebil AS.
[[Fil:MF Eira i 2008.jpg|venstre|miniatyr|[[MF «Eira»]] ble den første bilfergen som ble levert for Fjord1 MRF AS i desember 2002, her på [[Ferjesambandet Sølsnes–Åfarnes|fergesambandet Sølsnes–Åfarnes]] i [[Romsdal]], august 2008.]]
Den 6. desember 2002 presenterte konsernet sin nye identitet, Fjord1, og morselskapet endret navn fra Nordvestlandske AS til [[Fjord1|Fjord1 Nordvestlandske AS]], mens Møre og Romsdal Fylkesbåtar AS ble omorganisert til et datterselskap for Fjord1 Nordvestlandske AS og endret navn til Fjord1 MRF AS med hovedkontor i [[Molde]].<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/fjord1-presentert-med-jubel-og-fergedap-i-dag-1.238934|tittel=Fjord1 presentert med jubel og fergedåp i dag|besøksdato=2021-12-19|dato=2002-12-06|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Presentasjonen av konsernets nye identitet medførte også etableringen av datterselskapet Fjord1 MRF AS, som fortsatte virksomheten til MRF, dette skjedde som følge av dåpen av den nye polsk-bygde [[Pendelferge|pendelfergen]] [[MF «Eira»]] i Molde den 6. desember 2002, som ble den første bilfergen levert for Fjord1 MRF AS.<ref name=":1"/>

Etter etableringen av Fjord1 ble også det norske transportselskapet [[Sunnmøre-Romsdal Billag|Sunnmøre-Romsdal Billag AS]] kjøpt opp i 2003, og som i starten av 2005 ble slått sammen med Mørebil AS og omorganisert til [[Fjord1 Buss Møre|Fjord1 Buss Møre AS]] (der det norske transportselskapet [[Aukra Auto|Aukra Auto AS]] eide 66% av eierandelene) og [[Fjord1 Transport|Fjord1 Gods Møre AS]]. Sistnevnte tok senere navnet [[Fjord1 Transport|Fjord1 Transport AS]] og tok over all godstransport på vei i Fjord1-konsernet. Den 31. desember 2010 ble Fjord1 Transport AS solgt til det norske transportselskapet [[Firda Billag|Firda Billag AS]], og ble 13. januar 2011 fusjonert med godstrafikken i Firda Billag AS og omorganisert til et datterselskap, navnet ble endret til [[Transferd|Transferd AS]]. I løpet av 2011 og 2012 ble aksjene i Fjord1 Buss Møre AS solgt til [[Vy Buss|Nettbuss AS]].

Den 20. januar 2012 ble den nye pendelfergen [[MF «Edøyfjord»]] overlevert fra [[Fiskerstrand Verft|Fiskerstrand Verft AS]] på Sunnmøre til Fjord1 MRF AS.<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/batomtaler/m-f-edoeyfjord/|tittel=M/F «EDØYFJORD» - Skipsrevyen.no|besøksdato=2021-12-19|dato=2012-03-19|språk=nb|verk=www.skipsrevyen.no|arkiv-dato=2021-12-19|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211219231435/https://www.skipsrevyen.no/batomtaler/m-f-edoeyfjord/|url-status=yes}}</ref> Bilfergen som hadde kapasitet på 50 personbilenheter og 146 passasjerer, ble døpt av gudmor Helen Skogan ved Edøy fergekai på [[Edøya]], og ble satt inn på [[Ferjesambandet Edøya–Sandvika|fergesambandet Edøya–Sandvika]] på [[Nordmøre]], dette ville vise seg å være den siste bilfergen levert for datterselskapet Fjord1 MRF AS.<ref name=":2"/>

Mandag 23. april 2012 meldte morselskapet Fjord1 Nordvestlandske AS at selskapet ville operere som en ny samlet organisasjon fra og med denne dato.<ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.vikebladet.no/naeringsliv/article453470.ece|tittel=Fylkesbaatane og MRF fusjonerer med moderselskapet|besøksdato=2021-12-19|dato=2012-04-23|etternavn=Vikebladet.no|språk=nn|verk=vikebladet.no|arkiv-dato=2021-12-19|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211219231436/https://www.vikebladet.no/naeringsliv/article453470.ece|url-status=yes}}</ref> Det nye selskapet endret navn til [[Fjord1|Fjord1 AS]] og ville få hovedkontor i Florø, selv om noen funksjoner ville være basert i Molde.<ref name=":3"/> De to datterselskapene Fjord1 MRF AS og [[Fjord1 Fylkesbaatane|Fjord1 Fylkesbaatane AS]] ble fusjonert med Fjord1 AS som per 23. april 2012 ikke lenger ville være organisert som et konsernselskap, men at de to tidligere datterselskapene ville formelt bestå med dagens styre og respektive administrerende direktører frem til utløpet av kreditorfristen.<ref name=":3"/>

Administrerende direktør i Fjord1 MRF AS, Anker Grøvdal, gikk av med pensjon 1. august 2012.<ref name=":3" />