Redigerer Ferrari 250 GTO (avsnitt)

== Design og utvikling ==
[[Fil:1962 Ferrari 250 GTO engine.jpg|thumb|right|[[V12-motor]]en.]]
250 GTO ble utviklet for å delta i [[motorsport]]. Den var basert på [[Ferrari 250|250 GT SWB]], og sjefsingeniør [[Giotto Bizzarrini]] installerte i stedet [[V12-motor]]en på 3.0 liter fra [[Ferrari 250|250 Testa Rossa]] i chassiset fra 250 GT SWB. Karosseriet ble designet og utviklet i samarbeid med designeren [[Sergio Scaglietti]], men etter at Bizzarrini og de fleste andre ingeniørene fikk sparken etter en konflikt med Enzo Ferrari ble utviklingen av bilen overlatt til den nye ingeniøren [[Mauro Forghieri]], som arbeidet sammen med Scaglietti for å få bilen ferdig.

Resten av bilen var typisk for 1960-tallets Ferrarier: Håndsveiset rørramme, A-arm hjuloppheng foran, skivebremser og felger fra Borrani. Girkassen med fem trinn var nyutviklet til Ferraris racingbiler, og metallstykket som definerer girmønsteret ble til en tradisjon man kan finne i Ferraris modeller den dag i dag. Interiøret var ekstremt enkelt, og bød ikke engang på et [[speedometer]]. Mange av bryterne var hentet direkte fra [[Fiat 500]], mens de originale stoffsetene var sydd sammen av arbeidsbukser, og det ble sagt at Ferraro hadde et ekstremt hastverk med å få bilen i produksjon.