Redigerer Elmer Ambrose Sperry (avsnitt)

== Biografi ==
Sperry ble født i Cincinnatus, New York 12. oktober 1860 til Stephen Decatur Sperry og Mary Burst. Han hadde engelske røtter. Hans familie hadde bodd i det som i dag er de nordvestlige stater i USA siden 1600-tallet, og hans eldste amerikanske forfedre var en engelsk nybygger ved navn Richard Sperry.<ref name="obit" /> Hans mor døde i [[barselseng]] dagen etter han ble født.

Han gikk tre år på en offentlig skole i Cortland, New York, så tre år på [[Cornell University]] fra 1878. I 1879 ble han interessert i dynamoer. Han flyttet til [[Chicago|Chicago, Illinois]] tidlig i 1880, og kort tid senere grunnla han Sperry Electric Company.<ref name="obit" /> Han giftet seg med Zula Augusta Goodman (?-1929) i [[Chicago|Chicago, Illinois]] 28. juni 1887.

I 1896 kunne han, som første amerikaner, kjøre med en amerikanskbygget bil i Paris' gater.<ref name="obit" />

I 1900 etablerte Sperry et [[elektrokjemi]]sk laboratorium i [[Washington D.C.]] hvor han sammen med sin medarbeider Clifton P. Townshend utviklet en prosess for å utvinne ren [[Natriumhydroksid|kaustisk soda]]. De to mennene oppdaget også en prosess for å gjenvinne [[Tinn (grunnstoff)|tinn]] fra skrapmetall. Sperry eksperimenterte med [[dieselmotor]]er, gyroskopiske [[kompass]] og gyroskopiske [[stabilisator]]er for skip og fly.

I 1910 grunnla han Sperry Gyroscope Company i [[Brooklyn|Brooklyn, New York]], og hans første [[kompass]] ble testet samme år ombord i marinefartøyet USS «Delaware». I 1914 fikk han en premie fra [[Aéro-Club de France]] for sin flystabilisator. Han fikk også [[Elliott Cresson-medaljen]] samme år.<ref name="obit" /> I 1918 utviklet han en høy-intenstiv [[buelampe]] som ble brukt som [[Søkelys|lyskaster]] av både [[United States Army|den amerikanske hær]] og marine. Han etablerte åtte selskaper og tok ut over 400 patenter.

I 1923 døde hans sønn, Lawrence Burst Sperry (1892–1923), over [[Nordsjøen]] i en flyulykke i et fly han selv hadde konstruert. I januar 1929 solgte Elmer A. Sperry firmaet Sperry Gyroscope Company til [[North American Aviation Inc.|North American Aviation]]. Året etter døde hans kone den 31. mars i [[Havanna|Havana, Cuba]].<ref name="obit" />

Han døde på St. John's Hospital i [[Brooklyn|Brooklyn, New York]] den 16. juni 1930 av komplikasjoner etter en [[Gallestein|gallestensoperasjon]] utført seks uker tidligere. Han ble 69 år gammel.<ref name="obit" />