Redigerer DS «Olaf Kyrre» (avsnitt)

== Historie ==
DS «Olaf Kyrre» ble overlevert NFDS i juli 1886, og ble satt inn på rederiets [[Hamburg]]-rute. I sommersesongene mellom 1887 og 1893 gikk hun som turistskip på strekningen Bergen – [[Trondheim]] – [[Nordkapp]]. I 1892 ble dekkshuset forut gjort mindre, og nettotonnasjen ble redusert til 699 [[Nettoregistertonn|nrt]]. Samtidig ble dampmaskinen omregulert slik at den ytte 100 hestekrefter mer. I 1893 fikk dampmaskinen et grundig ettersyn. I tillegg ble propellen skiftet, og det elektriske anlegget ble lagt om. I 1895 ble en bestikklugar på broen satt opp, og lasterommet forut ble ominnredet til 3. plass (3. klasse) kahytt.

=== I hurtigruten ===
Den 6. juli 1895 ble DS «Olaf Kyrre» satt inn i hurtigrutetrafikk for første gang, og ble dermed det tredje hurtigruteskipet i historien. Skipet gikk i fast rotasjon til slutten av januar 1896, da hun ble erstattet av det nybygde [[DS «Erling Jarl»]]. DS «Olaf Kyrre» fortsatte etter dette i Hamburg-ruten. I mai 1896 var hun i dokk i Hamburg for vedlikehold. I september samme år fikk hun skiftet kjeler og  dampstyreapparatet, samt fornyet akterkranen ved Laxevaag mekaniske verksted i Bergen. Fra sommeren 1898 vikarierte hun i hurtigruten, før hun atter en gang returnerte til Hamburg-ruten i oktober samme år. 25. september 1899 ble skipet tilpasset hurtigrutetrafikk ved Nordre Verft, og 4. oktober samme år ble hun satt inn i hurtigruten på strekningen Trondheim – [[Tromsø]]. I november 1901 kolliderte DS «Olaf Kyrre» med et russisk lasteskip og måtte til reparasjon ved [[Nylands mekaniske verksted]] i [[Oslo]]. 22. september 1902 grunnstøtte hun i innseilingen til [[Bodø]], og ble trukket av grunnen av hurtigruteskipene [[DS «Haakon Jarl»]] og [[DS «Astræa»]]. I 1903 ble DS «Olaf Kyrre» avløst av [[DS «Haakon Adalstein»]] og satt inn i Hamburg-ruten igjen.

=== Etter hurtigrute-karrieren ===
Etter å ha gått i Hamburg-ruten siden 1903, ble hun i 1906 satt inn i ruten Oslo – Bergen – Trondheim. Etter en los-tabbe grunnstøtte DS «Olaf Kyrre» den 7. september 1907 ved [[Ypsøy]] i [[Herdlefjorden]] nord for Bergen, og måtte til Laksevåg i Bergen for å repareres. I august 1908 ble skipet leid av staten for å fungere som kongeskip for kongefamiliens reise nordover til [[Finnmark]]. Den 10. juli 1909 grunnstøtte hun på skjæret Bjogna ved Kvitholmen på [[Hustadvika (havstykke)|Hustadvika]] mellom Molde og Kristiansund. Skipet fikk slått hull i baugen, og passasjerene og lasten ble tatt opp av [[DS «Mercur»]] og DS «Turid». Etter noen dager på skjæret revnet skroget, og DS «Olaf Kyrre» sank. Vrakrestene ble funnet på omkring 20 meters dyp av sportsdykkere i 1987.