Redigerer DS «Finmarken» (avsnitt)

== Historie ==

=== Bakgrunn ===
Vesteraalens Dampskibsselskab på [[Stokmarknes]] fikk kontrakten da den femte ukentlige hurtigruteseilingen fra [[Bergen]] til [[Vadsø]] ble opprettet i 1911. Rederiet satte inn [[DS «Richard With»]] i ruten, og brukte det aldrende skipet [[DS «Vesteraalen»]] fra 1891 på seilingene fra [[Trondheim]]. Dette var å anse som en midlertidig løsning, og 21. juli 1911 besluttet styret i VDS å kontrahere et nytt hurtigruteskip. 26. august 1911 tegnet VDS kontrakt med Trondhjems Mekaniske Værksted (TMV) på byggingen, og skipet ble sjøsatt 24. juni 1912. Overlevering og prøvetur fant sted i begynnelsen av september 1912.

=== I hurtigruten ===
[[Fil:DS Finmarken i Svolvær.jpg|thumb|left|DS Finmarken i [[Svolvær]] havn omkring 1928.<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
7. september 1912 ble DS «Finmarken» satt inn i hurtigrutetrafikk for første gang, og avløste DS «Vesteraalen». Hun erobret det uoffisielle «Vestfjordens Blå Bånd» i 1912, og beholdt det frem til 1926. 26. juni 1922 ble [[Risøyrenna]] innviet av DS «Finmarken» med [[Haakon VII|Kong Haakon]] og [[stortingspresident]]en ombord. 4. desember 1936 grunnstøtte skipet ved [[Hanøy i Hadsel|Hanøy]] i [[Raftsundet]].

Ved det tyske [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Finmarken» i Måløy på sørgående. Hun ble straks rekvirert av den norske marinen, og benyttet til å  transportere tropper til [[Nordfjordeid]] og deretter skjult i [[Hyen]]. De tyske styrkene nærmet seg raskt, og da de inntok [[Sandane]] besluttet kaptein Falck å prøve å unnslippe. I tåke og med 7 manns besetning førte han skipet ut fjorden for å prøve å ta seg over til [[Shetland]]. DS «Finmarken» hadde ikke nok kull ombord til overfarten, og seilte i stedet nordover. 9. mai 1940 ankom skipet hjemmehavnen Stokmarknes tom for kull. 8. juni gjorde hun et nytt forsøk på å nå [[Storbritannia]], men måtte snu da tyske bombefly gikk til angrep. Da de norske styrkene kapitulerte, lå skipet på verksted i [[Tromsø]] for å utbedre skadene hun fikk under flyangrepet. Hurtigruten begynte snart å gå igjen, og DS «Finmarken» seilte nesten uavbrutt gjennom hele krigen. Under [[Tvangsevakueringen og nedbrenningen av Finnmark og Nord-Troms|tvangsevakueringen av Finnmark]] høsten 1944 var skipet en kortere periode rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten.

[[Fil:DS Finmarken i Ålesund.jpg|thumb|right|DS «Finmarken» i [[Ålesund]] i 1927.<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Etter krigen var hurtigruten redusert til 1 ukentlig avgang på strekningen [[Trondheim]]–Tromsø. DS «Finmarken» var ett av bare tre hurtigruteskip som fremdelses var i trafikk. 5 år med krigstjeneste gjorde at skipet sårt trengte vedlikehold og oppgraderinger. I desember 1945 ble hun avløst av [[DS «Dronningen»]], og gikk til Götaverken i [[Göteborg]] for å bygges om og moderniseres. Skipet fikk nytt midtskipshus og dekkshus akter, samt oljefyringsanlegg for kjelen. 26. november 1946 var arbeidet fullført, og DS «Finmarken» fortsatte i fast rotasjon i hurtigruten. Vesteraalens Dampskibsselskab besluttet at det nye hurtigruteskipet de hadde under bygging skulle døpes [[MS «Finnmarken» (1956)|MS «Finnmarken»]]. I januar 1956 ble DS «Finmarken» derfor omdøpt DS «Vågan», og sin siste rundtur som hurtigrute ble avsluttet 8. juli 1956 etter 44 års tjeneste.

=== Etter hurtigrute-karrieren ===
Etter å ha ligget i opplag i nærmere ett år, ble DS «Vågan» solgt til Rogaland Sjøguttskole for 600&nbsp;000 kroner i januar 1957 til erstatning for det eldre skoleskipet [[DS «Gann» (1903)|DS «Gann»]], som nå ble solgt til opphugging. «Vågan» overtok så navnet «Gann», og ble gråmalt. Hun fungerte som skoleskip, og gikk i cruisetrafikk langs norskekysten i sommersesongene. I desember 1960 ble skipet solgt for 360&nbsp;000 kroner til ''Holland Scheepswerft en Machinehandel'' i [[Nederland]] for opphugging.  1. plass (1. klasse) røkesalong ble tatt ut og står nå utstilt på [[Bergens Sjøfartsmuseum]]. Resten av innredningen ble solgt til interessenter som planla å bruke den i et motell. Motell-planene ble aldri realisert, og en forretningsmann kjøpte innredningen og bygde Villa Finmarken utenfor [[Apeldoorn]] i Nederland. I 2003 ble en del av salongen og innredningen kjøpt tilbake av [[Hurtigrutemuseet]] på Stokmarknes. Delene var i oktober 2008 under restaurering, og ble oppbevart i en container bak museumsskipet MS «Finnmarken» fra 1956.