Redigerer Convair F-102 Delta Dagger (avsnitt)

== Historie og utvikling ==
[[Fil:Convair YF-102 53-1785 on Ramp E-2550.jpg|thumb|left|Prototypen YF-102]]

F-102 ble i all hovedsak utviklet fra [[Convair XF-92A]] deltavingede forsøksfly fra sent på [[1940-årene|1940-tallet]]. Det amerikanske luftforsvaret tok en ny linje da de ønsket forslag for et jagerfly, hvor de vurderte både flyet og bevæpning sammen, i det som ble kjent som et «våpensystem». ''Prosjektet MX-1554'' ble utlyst 18. juni 1950, og i januar 1951 svarte seks flyprodusenter, hvorav Convair, [[Lockheed]] og [[Republic]] ble utvalgt for å fortsette med designutviklingen. Tre av disse utkastene var for dyre, og i november stod bare designutkastet til Convair igjen, som fikk tillatelse til å fortsette med modellen ''8-80'', et midlertidig prosjekt som brukte den mindre kraftige [[Westinghouse]] J40 [[turbojet]]-motoren i påvente av [[Curtiss-Wright]] J67 som fortsatt var under utvikling.

Prototypen '''YF-102A''' hadde sin første flyvning 24. oktober 1953, men gikk tapt i en ulykke ni dager senere. Fly nummer to fløy 11. januar 1954 og bekreftet dårlig ytelse langt under kravene. Problemene ble løst ved å minske luftmotstanden ytterligere ved [[transonisk]] flyvning. Det modifiserte flyet, modellen ''8-90'', fløy for første gang 19. desember 1954, og oppnådde en hastighet på [[Mach]] 1.22 i en høyde av rundt 53&nbsp;000 fot (16&nbsp;200 m).

Produksjonsmodellen ''F-102A'' hadde [[Hughes]] MG-3 avfyringssystem, som senere ble oppgradert til MG-10. Det hadde tre interne våpenrom under flykroppen for luft-til-luft missiler. Den vanlige bevæpningen bestod av tre AIM-4 Falcon missiler med en blanding av infrarød og semiaktiv radarsøking. Dørene til de to forreste rommene hadde rør for tolv 70 mm FFAR-raketter. Flytypen ble senere oppgradert til å bære to [[kjernefysiske våpen|kjernefysiske]] AIM-26 Falcon missiler i det midtre våpenrommet. Størrelsen på disse våpnene gjorde at våpenrommet ble ombygget ved å fjerne rakettrørene. Det forelå også planer om å tilpasse flyet til den kjernefysiske raketten AIR-2, men disse planene ble ikke realisert.

=== Utvikling av nye modeller ===
Den planlagte oppfølgermodellen '''F-102B''' og dens forbedringer ble etter hvert til den nye flytypen [[F-106 Delta Dart]].
F-102s offisielle populære navn, «Delta Dagger», ble aldri brukt i vanlig dagligtale, men fikk i stedet kallenavnet «Deuce». Den amerikanske presidenten [[George W. Bush]] fløy F-102 under sin tjeneste ved nasjonalgarden.