Redigerer Boeing P-8 Poseidon (avsnitt)

== Historie og utvikling ==
{{trenger oppdatering}}
[[Fil:P 8 and P 3 over Pax River.jpg|thumb|left|P-8 til venstre, P-3 til høyre.]]
[[P-3 Orion]] som er forgjengeren til P-8 har vært i bruk i [[United States Navy|den amerikanske marinen]] siden [[1961]]. På midten av [[1980-årene|80-tallet]] begynte marinen et prosjekt for å finne en erstatter for den aldrende P-3, som etter hvert hadde mistet en betydelig del av rekkevidden på grunn av en stadig høyere vekt som følge av mer utstyr. US Navy sine krav inkluderte også lavere kostnader for drift og vedlikehold enn for P-3. I [[1989]] tildelte de en [[fastpriskontrakt]] til [[Lockheed]] for utvikling og bygging av to [[prototype]]r med kallenavnet [[Lockheed P-7|P-7]]. Dette prosjektet ble kansellert allerede i [[1990]] som følge av en $300 millioners kostnadsoverskridelse, og forsinkelser som følge.

[[Boeing]] og [[Lockheed Martin]] tok del i en ny konkurranse som startet i [[2000]], for å utvikle en erstatter for P-3 Orion. Lockheed kom med et forslag kalt ''Orion 21'', som var en oppdatert, men en ny-konstruert variant av P-3, som opprinnelig var basert på [[Lockheed L-188 Electra|Electra]]. Boeing på sin side kom med et forslag basert på det eksisterende Boeing 737-800ERX passasjerflyet. [[BAE Systems]] tilbød i tillegg en ny variant av [[Hawker Siddeley Nimrod]], et britisk maritimt overvåkningfly som opprinnelig kom i drift i [[1969]] og som opprinnelig var basert på [[de Havilland DH.106 Comet|Comet 4]]. BAE trakk seg forøvrig fra konkurransen i [[2002]] etter å ha innsett de politiske realiteter som følge av mangelen på en amerikansk produksjons-partner.<ref name="FI_BAEPullsOut">{{Kilde artikkel
| forfatter= Paul Lewis
| dato= 8. oktober 2002
| tittel= BAE pulls out of MMA competition; Lack of US partner prompts Nimrod MRA4 withdrawal
| publikasjon= Flight International
| bind=
| nummer=
| side=5
| url=
| isbn=
| issn=
| kommentar=
}}</ref>

14. juni 2004 fikk Boeing tildelt kontrakten.<ref name="boeing_20040514">{{Kilde www
 |url=http://www.boeing.com/news/releases/2004/q2/nr_040614n.html 
 |tittel=Boeing Team Wins $3.89 Billion Multi-Mission Maritime Aircraft Program 
 |besøksdato=24. juli 2007 
 |utgivelsesdato=14. mai 2004 
 |utgiver=Boeing 
 |språk=Engelsk 
 |url-status=død 
 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20040618043226/http://www.boeing.com/news/releases/2004/q2/nr_040614n.html 
 |arkivdato=2004-06-18 
}}</ref> Flyet er forventet å komme i tjeneste fra [[2013]]. Det er forventet at det skal byggest minst 108 fly for US Navy alene, og muligens flere fly for andre land som allerede er brukere av de over 200 P-3 Orion som i dag er i drift. Forventet verdi på kontrakten er minst $15 milliarder, muligens så høyt som $45 milliarder. Underleverandører er [[Raytheon]], [[Northrop Grumman]], [[Smiths Aerospace]], [[Marshall Aerospace]], [[CFM International]], [[BAE Systems]] og [[Marotta]]. Produksjonen av det første flyet begynte i desember [[2007]], og i første omgang vil Boeing bygge fem fly for testing og evaluering.

P-8 vil være basert på et lignende, men større skrog enn det for [[C-40 Clipper]] og [[Boeing T-43]], og er den første militære varianten av -800-serien for Boeing 737. Flyet har fått betegnelsen ''P-8'', som er det neste i rekken etter det kansellerte P-7 prosjektet. P-8 er unik i den forstand at den har såkalte ''raked-wingtips'' (eller «bakover-vinklede vingetipper» på norsk), istedenfor de vanlige ''winglets'' der vingetippen er vinklet oppover, som er tilgjengelig på andre 737NG-varianter. P-8 vil også ha 6 interne drivstofftanker i tillegg &ndash; 3 i fremre lasterom og 3 i bakre &ndash; dette for å øke rekkevidden. Disse blir konstruert av Marshall Aerospace i Cambridge i Storbritannia.

8. juli 2004 bestilte US Navy 5 eksemplarer av MMA. Den første flygningen med et test-fly fant sted i april 2009. Dette første flyet vil først brukes til uttesting, men vil siden blir konvertert til en produksjonsvariant.

I amerikansk tjeneste vil rollen til MMA bli supplert av Broad Area Maritime Surveillance UAV-systemet, som vil kunne tilby kontinuerlig overvåkning.

På grunn av kanselleringen av [[Lockheed Martin]] sitt ''Aerial Common Sensor''-prosjekt, foreslo Boeing i 2006 en signal-etterretnings-variant av P-8 for bruk av US Army og US Navy.<ref name="fi_20060126">"[http://www.flightinternational.com/Articles/2006/01/26/Navigation/177/204338/Boeing+unveils+new+737+signals+intelligence+concept.html Boeing unveils new 737 signals intelligence concept]," ''[[Flight International]]'', [[January 26]], [[2006]].</ref>