Redigerer Boeing KC-97 Stratotanker (avsnitt)

== Historie og utvikling ==

KC-97 Stratotanker er en Boeing Modell 367 lufttanker-variant av [[Boeing C-97 Stratofreighter|C-97 Stratofreighter]] og flyet var omfattende modifisert med all nødvendig tanker, rørledninger og bommen. Det store, øvre flydekket hadde plass til store fraktcontainere og ga tilgang til dette gjennom en veldig stor dør i siden på flyskroget eller. Alternativet var å ha store [[drivstofftank]]er på ned nedre flydekket. Begge dekkene var oppvarmet og de var også trykkabiner slik at de kunne brukes uten problemer i stor høyde.

KC-97 var i drift ved den amerikanske [[Strategic Air Command]] i perioden fra [[1951]] til [[1964]], og den amerikanske [[Air National Guard]] brukte dem fra [[1957]] til [[1978]].

Det [[United States Air Force|amerikanske luftforsvaret]] brukte KC-97 fra [[1950]] fram til de ble faset ut til fordel for [[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135]] ved begynnelsen av [[1956]]. Flyene ble da overført til luftforsvarets reservestyrke og til Air National Guard før det ble tatt fullstendig ut av tjeneste i [[1978]]. Totalt ble 816 KC-97 innkjøpt fra Boeing, mens kun 74 fly ble kjøpt inn av fraktevarianten, C-97. KC-97 hadde fire bensindrevne propellmotorer, men fraktet med seg jet-drivstoff for øverføring til jetfly i luften. På grunn av dette hadde flyet separate drivstoffsystemer for de to forskjellige typene drivstoff. To jetmotorer ble lagt til i konstruksjonen for å øke den maksimale operative høyde og hastighet, noe som gjorde tankflyene mer kompatible med datidens jetfly.

Disse tankflyene var vitale som støtte for de verdensomspennende oppdragene utført av B-47 bombeflyene.
<!--

These tankers were vitally important to the world-wide [[B-47]] strategic mission.  An example is the support of over-the-arctic reconnaissance flights from [[Thule Air Base]]. The struggle to start and operate this complex airplane from a deep freeze of minus 40 F was a triumph.  Navigation in the arctic night/winter requires great skill.

A number of KC-97s survive, at least one of which, the ''Angel of Deliverance'' operated by the Berlin Airlift Historical Foundation, is airworthy. Static displays include the [[National Museum of the United States Air Force]] at [[Wright-Patterson AFB]] near [[Dayton, Ohio]], [[March Field Air Museum]] in [[Riverside, California]] and the [[Carolinas Aviation Museum]] in [[Charlotte, North Carolina]].
-->