Redigerer Boeing 737 (avsnitt)

== Historie og utvikling ==
'''Boeing 737''' ble utviklet i slutten av [[1960-årene]] som et kort- og mellomdistansefly. Flytypen skulle møte konkurransen fra blant andre [[Douglas Aircraft Company|Douglas]] [[DC-9]]. For å forkorte utviklingstiden valgte man å benytte skroget fra [[Boeing 707]] og [[Boeing 727]]. Den første varianten, som ble levert til [[Lufthansa]] i [[1968]], var ikke populær og man valgte derfor å utvikle en forlenget variant som fikk modellbetegnelsen Boeing 737-200. Denne varianten slo godt an i markedet og var i produksjon helt frem til [[1988]].
737-300 kom i 1984 og var den første 737 med [[CFM56]] motor.

I [[1983]] kom den varianten som senere skulle bli omtalt som ''737 Classics''. Dette var en kraftig oppgradert versjon med en ny og stillere motortype, oppgradert førerkabin samt at man hadde gjort en liten endring av halen. I brukt versjon har denne varianten blitt svært populær hos lavprisselskapene som ønsker rimelige og driftssikre fly. [[Braathens SAFE|Braathens S·A·F·E]] var launch customer på 737-500 og hadde på det meste 27 stk -500 og 4 stk -400.
[[Fil:Norwegian Boeing 737-800 på Gardemoens flyplass Oslo, Norge.jpg|miniatyr|Boeing 737-800]]
For å møte konkurransen fra [[Airbus]] ble ''737 Next Generation'' lansert i [[1997]]. Denne versjonen har nye motorer, nytt og lengre understell, en oppgradert førerkabin , mer moderne interiør samt at man har konstruert nye lengre og mer [[aerodynamikk|aerodynamiske]] vinger til flytypen.
[[SAS]] var launch customer på 737-600 med 41 stk. Braathens var også et av de første selskapene som bestilte 737-500, som er arvtakeren til -200.
737-600 var arvtakeren til 737-500, 737-700 var arvtakeren til 737-300, 737-800 var arvtakeren til 737-400 og 737-900 var en forlenget versjon av -800 for å ta opp kampen mot Airbus 321. I dag er det -800 som er den mest populære 737-modellen.