Redigerer Bil (avsnitt)

== Historie ==
{{utdypende|Bilens historie}}
Den moderne bilen har sitt opphav i eksperimenter med [[dampmaskin|dampdrevne]] kjøretøyer på [[1700-tallet]]. [[Nicolas-Joseph Cugnot]] bygde en i [[1769]] som kunne nå hastigheter opp mot 4&nbsp;km/h.

Det var den interne [[forbrenningsmotor]]en som gjorde det praktisk med selvdrevne kjøretøyer. Den tyske oppfinneren [[Carl Benz]] fikk ferdig en bensindrevet bil [[3. juli]] [[1886]] i [[Mannheim]], [[Gottlieb Daimler]] og [[Wilhelm Maybach]] nesten samtidig i [[Stuttgart]] og østerrikeren Siegfried Marcus i Wien.

Fram til rundt [[første verdenskrig]] var bilen et håndlagd produkt som de færreste hadde råd til. [[Masseproduksjon]]en gjorde at stadig flere fikk bedre økonomi, samtidig som bilene ble billigere. De mange små bilprodusentene ble nedlagt eller slo seg sammen og endte opp som få, men store, selskaper. I tillegg ble de fleste ulike tekniske løsninger forkastet, og vi endte opp med bilen som vi kjenner den i dag: Selvbærende karosseri, [[bensin]]- eller [[diesel]]motor, kraftoverføring til én aksel med differensial og fire relativt små hjul ute i hvert hjørne.

Europeiske og amerikanske bilmerker dominerte lenge, men på 1970-tallet fikk de sterk konkurranse av japanske bilmerker.<ref>[http://helevg.teknograd.no/viewPage.php?uriId=05501619750625Ar01403&product=&docdate=19750625&page=14&part=&timestamp=172893600 VG - Japansk bil-invasjon (25.06.1975, s.14)] {{Wayback|url=http://helevg.teknograd.no/viewPage.php?uriId=05501619750625Ar01403&product=&docdate=19750625&page=14&part=&timestamp=172893600 |date=20110728023756 }} Japanske biler er i ferd med å få et meget sterkt fotfeste i hele Vest-Europa, og ikke minst i Norge. Importører av europeiske biler snakker om «den japanske invasjon»</ref>