Redigerer Bell X-14 (avsnitt)

== Historie ==
[[Bell Aircraft Corporation]] hadde allerede i 1954 for egen regning utviklet USAs første VTOL jetfly. Denne prototypen ble kalt Bell Model 65 Air Test Vehicle (ATV), og flyet utførte flere sveve-tester, men gjennomførte aldri overgang fra sveving til horisontal flukt.<ref>[http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571019000 Smithsonian National Air and Space Museum - Bell Model 65 ATV (Air Test Vehicle)] Besøkt 19. mars 2015</ref> Basert på dette utviklingsarbeidet tegnet USAs flyvåpen USAF kontrakt med Bell om å designe og bygge X-14, og arbeidet med Bell ATV ble dermed droppet. Dataene og erfaringene fra testene med Bell ATV viste seg svært verdifulle i utviklingen av Model 68, som var Bells interne navn på X-14.

X-14 fikk USAF serienummer 56-4022, og gjennomførte sin første vertikale flyvning 17. februar 1957. Den første overgang fra sveving til horisontal flukt ble gjennomført i mai 1958. I 1960 ble flyet overført fra USAF til NASA. Det fikk NASA-nummer N704NA i tillegg til nye og kraftigere [[General Electric]] J85 turbojetmotorer i stedet for de gamle [[Armstrong Siddeley]] Viper-motorene. Flyet gjennomgikk mange harde landinger og ble omdøpt til X-14A i 1962. I 1965 fløy [[Neil Armstrong]] X-14A i en simulert månelanding fra 460 meter (1&nbsp;500 fot). Det ble oppgradert mange ganger, blant annet fikk det installert digital [[fly-by-wire]] styring for å teste avanserte styresystemer. 

29. mai 1981 kræsjlandet det og ble ikke reparert igjen. X-14 ble flyttet til Army Aviation Museum ved Fort Rucker, [[Alabama]], før det i 1996 ble overført til Ropkey Armour Museum i nærheten av [[Indianapolis]], [[Indiana]]. Protoypen Bell Model 65 ATV står utstilt på [[Smithsonian Institution|Smithsonian]] [[National Air and Space Museum]] i [[Washington D.C.]]