Redigerer Bastø Fosen (avsnitt)

== Historie ==
I 1996 overtok selskapet Bastø Fosen AS konsesjon på ruten etter [[Bjørn Bettum]]s selskap Gokstad. I en overgangsperiode ble det benyttet to eldre fartøyer inntil de nybygde MF «Bastø I» og «Bastø II» ble levert i [[1997]] fra [[Fosen mekaniske verksted]]. De to Innkjøpte fartøyene, [[MS «Einar Tambarskjelve»]] og [[MS «Holger Stjern»]] var lite egnet for ruten, i dårlig teknisk stand og brukerne protesterte, tildels heftig.

Da de to nye pendelfergene kom i fart ble det igjen et godt fergetilbud. Trafikken fortsatte å stige, fra om lag 600&nbsp;000 kjøretøy i 1996 til 1&nbsp;400&nbsp;000 kjøretøy i 2004 og i [[2001]] ble [[MF «Sogn»]] leid inn som et tredje ekstra fartøy. I [[2003]] søkte selskapet ny [[konsesjon]] og fikk denne frem til og med [[2015]], det la grunnlag for [[kontrahering]] av MF «Bastø III», levert fra Polen i februar [[2005]].

8. desember 2014 ble det kjent at anbudskonkurransen om Norges største ferjekontrakt for perioden 2017–2026 var vunnet av Bastø-Fosen. Det skal være fem ferjer i sambandet pluss en reserveferje. Tre av de fem skal bygges nye. Biler blir fra 2017 billettert med [[AutoPASS]] mens gående, syklende og bilpassasjerer reiser gratis.<ref>[http://basto-fosen.no/getfile.php/131663/Dokumenter/Pressemeldinger/2014.12.08_SVV-BF_Pressemelding.pdf Stor miljøgevinst og økt kapasitet], besøkt 6. september 2016</ref> AutoPASS ordningen driftes av [[Skyttel (selskap)|Skyttel AS]].

Bastø Fosens elektriske bilferge, MF «Bastø Electric», ble satt inn i ordinær rutetrafikk mellom Moss og Horten i mars 2021, den var da verdens største elektriske ferge.<ref>{{Kilde www|url=https://elbil.no/ny-elektrisk-bastoferge-sparer-6-millioner-liter-diesel-arlig/|tittel=Ny elektrisk Bastøferge: Sparer 6 millioner liter diesel årlig|besøksdato=2021-05-31|språk=nb-NO|verk=elbil.no}}</ref>