Redigerer Barcelonas metro (avsnitt)

==Historie==
De to første tunnelbanelinjene i Barcelona ble bygd av to forskjellige selskaper til to forskjellige formål. Først ut var ''Gran Metropolitano de Barcelona'', som 1924, etter mange forsinkelser (linja ble påbegynt allerede i 1908), åpna en 2,5&nbsp;km lang linje mellan [[Plaça Catalunya]] og [[Lesseps]]. Strekningen er i dag en del av linje 3. Linja ble bygd med den hensikt å avlaste sporvognene som ikke hadde god nok kapasitet. To år seinere åpna ''Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona'' en linje mellom Plaça Catalunya og [[Bordeta]], en nå nedlagd stasjon. Denne strekninga er i dag en del av linje 1. Den var ment for å lenke sammen de sørlige og de nordlige jernbanelinjene med [[Plaça d'Espanya|Plaça Espanya]], hvor man valgte å legge utstillingssområdet for [[Verdensutstilling]]a i [[1929]]. Den har derfor samme sporbredde (1672&nbsp;mm) som det nasjonale jernbanenettet. Til og med vognene er breiere enn på de andre linjene. Linja ble imidlertid gjort om til kun å brukes til tunnelbanetrafikk.

I [[1959]] ble linje 2 åpna, og den ble forlenga i [[1967]]. Den var ment for å forene bydelen Horta med sentrum, men ble endra til å bli en del av linje 5 i [[1969]]. Linje 2 ble gjenoppliva 20 år seinere før [[Sommer-OL 1992]], men ble ferdigstilt først i [[1995]]. Linje 4 var fra starten en grein av linje 3, og trafikkerer den strekninga hvor de opprinnelige tunnelutgravningene ble gjort i [[1908]]. Linje 6 og linje 8 har begge sitt opphav som jernbanelinjer, og har seinere fått status som metrolinjer ettersom Barcelonas storbyområde har vokst.