Redigerer Baotou (avsnitt)

== Historie ==
Området som nå kjennes som Baotou var fra tidlig av befolket av nomader, for det meste av mongoler. Mot slutten av [[Handynastiets tid]] ble krigeren [[Lü Bu]] født i det som nå er distriktet [[Jiuyuan]] i Baotou. 

Sammenlignet med hovedstaden [[Hohhot]] ble Baotou bygd relativt sent. Den fikk ikke bystatus før i 1809. 

En jernbane til Beijing ble anlagt i 1923, og dette satte i gang byens industriutbygging. En tysk-kinesisk [[joint venture]] bygde i 1934 [[Baotou lufthavn]] og begynte med ukentlige flyvninger til [[Ningxia]] og [[Lanzhou]].

Da den unge [[Owen Lattimore]] besøkte Baotou i 1925, var den fremdeles ''a little husk of a town in a great hollow shell of mud ramparts, where two busy streets made a traders' quarter'', men et viktig jernbaneendepunkt. Ull og skinn fra [[Qinghai]] og [[Gansu]] ble bragt ned med elveflåter og båter med [[Huanghe]] fra [[Lanzhou]], og sendt videre fra Baotou med jernbane østover, særlig til eksporthavnen [[Tianjin]]. Elvetransporten var enveis, fordi elvestrykene gjorde at handelsvarer på båtene på oppturen ville bli for vanskelig. For å reise fra Baotou tilbake til Lanzhou eller [[Yinchuan]] dro man med kjerre og kamel. Det var også karavaneveier fra  Baotou til [[Ordos]] og [[Alxa]].<ref>[[Owen Lattimore]], ''[[The Desert to Turkestan]]'', 1928. S. 7-8.</ref>

Baotou kom under kommunistisk kontroll den 19. september 1949. Baotou ble et viktig industrisentrum, særlig for stålproduksjon.