Redigerer Balzer Motor Company (avsnitt)

== Historie ==
Stephen Balzer innvandret i 1870-årene fra [[Kongedømmet Ungarn|Ungarn]] til [[USA]] i ???. Han ble først lærling hos en [[urmaker]] på Tiffany's, og startet deretter sin egen virksomhet i 1894, et verksted,<ref>{{Cite web|url=http://www.motorsnaps.com/v/Cars+B/Balzer/|title=Balzer|accessdate=18. mai 2013}}</ref> han fikk flere patenter for mekaniske innretninger, blant dem en enhet for å frese tannhjul til sine roterende motor. I det samme året fullførte han sin første prototype bil, en motorisert «quadricycle».<ref>{{Cite book|last1=Kimes|first1=Beverly|last2=Clark|first2=Henry|title=Standard Catalog of American Cars, 1805-1942|url=https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime_b7b7_ed03|year=1996|publisher=Krause Publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref> med en rør-chassis, mindre enn 2 m lang og 1m bred.<ref name="Smithsonian">{{Cite web|url=http://americanhistory.si.edu/onthemove/collection/object_1269.html|title=Balzer automobile|accessdate=18. mai 2013}}</ref> Den hadde en roterende, luftkjølt, 3-sylindret motor, montert vertikalt i bak og drev en  [[veivaksel]]en. Den hadde videre en 3-trinns manuell girkasse uten revers. En spak regulerte hastigheten og en clutch. Hvert forhjul var montert i en sykkelgaffel som var koblet sammen. De ble operert av en styrestang.<ref>{{Kilde www |url=http://www.american-automobiles.com/Balzer.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2016-11-01 |arkiv-dato=2011-09-11 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20110911212239/http://www.american-automobiles.com/Balzer.html |url-status=død }}</ref>) Ved 1897, hadde han bygd tre biler.

Han utviklet også 5-sylindret roterende motor.<ref name="StandardCatalog">{{Cite book|last1=Kimes|first1L =Beverly|last2=Clark|first2=Henry|title=Standard Catalog of American Cars, 1805-1942|url=https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime_b7b7_ed03|year=1996|publisher=Krause Publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref> Da [[Smithsonian Institution]]s sekretær [[Samuel Langley]]  hørte om disse kjøretøyene og motoren i 1898,kontaktet han Balzer, bestille en for sitt [[eksperimentelle fly]]. Balzer hadde problemer med å fullføre denne motoren, leverte den først 1900. For å levere riktig motor, kontaktrt han Langleys teknisk assistent, Charles M. Manly som måtte foreta store endringer. Dermed fikk den navnet Manly–Balzer motoren, den første spesialbygde flymotoren.

Men hans virksomhet ble ikke særlig vellykket, og han forlot den i 1902 og fortsatte å arbeide  jobbet som mekaniker. Han døde i 1940 .<ref name="Smithsonian"/>