Redigerer Antonov An-124 (avsnitt)

== Tjeneste ==
An-124 har blitt brukt til å frakte [[lokomotiv]], kraftturbiner, [[lystbåt]]er, [[Skrog (fly)|flyskrog]] og annet større gods. An-124 kan knele, noe som gjør lasting av flyet mye lettere. Opptil 150 [[tonn]] kan fraktes på den militære utgaven, og i tillegg er det plass til 88 passasjerer bak [[førerkabin|cockpit]]en.

Uten spesielle foranstaltninger fraktet flyet 21 vanlige personbiler, med mye av flykroppens volum uutnyttet. An-124 ble da utstyrt ned nedfellbare «gallerier» slik at biler kunne lastes i to dekk, noe som gav muligheter til å kunne frakte 53 biler samtidig.

Siden flytypen egentlig var beregnet på begrenset militært bruk ble den opprinnelige An-124 bygget for 7&nbsp;500 flytimer, men grunnet press fra [[kommersiell virksomhet|kommersiell]]e aktører har fly bygd etter [[2000]] ('''An-124-100''') en levetid på 24&nbsp;000 flytimer. Det er også planer om å øke levetiden på eldre [[Skrog (fly)|flyskrog]].{{tr}}

[[Tyskland]] planlegger å [[leasing|lease]] An-124-fly for [[NATO]]-operasjoner inntil [[Airbus A400M]] blir tilgjengelig.{{tr}}
[[Boeing]] har også brukt det [[Russland|russiske]] fraktselskapet [[Volga-Dnepr]] til å frakte [[General Electric GE90]]-motorene som brukes i [[Boeing 777]] til deres anlegg i [[Everett]], [[Washington]]. [[Airbus]] bruker det russiske transportselskapet [[Polet airlines]] til frakt av sine motorer til superjumboen [[Airbus A380]].