Redigerer Aktiv transport (avsnitt)

== Helse og miljø ==
[[Fil:Bike_path_in_the_rain.jpg|miniatyr| Folk som trener gjennom aktiv transport på en regnværsdag]]

En rapport fra [[Public Health England]] i 2016 anslo at fysisk inaktivitet bidrar direkte til en av seks dødsfall hvert år,<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.gov.uk/government/publications/physical-activity-applying-all-our-health/physical-activity-applying-all-our-health|tittel=Physical activity: applying All Our Health|besøksdato=2020-08-04}}</ref> og at daglig gange og sykling er effektivt for å øke fysisk aktivitet, redusere [[fedme]], forebygge [[hjerte- og karsykdommer]], [[diabetes type 2]], [[kreft]] og flere psykiske lidelser, inkludert [[depresjon]].<ref name=":1" /> Aktiv transport reduserer [[luftforurensning]] fra biler,<ref>{{Cite journal|date=April 2017|title=Impacts on air pollution and health by changing commuting from car to bicycle}}</ref> og minsker sjansen for dødelig sykdom som skyldes forurensning og miljøproblemer.<ref name=":0">{{Cite journal|date=mars 2020|title=Effects of improvements in non-motorised transport facilities on active mobility demand in a residential township}}</ref> 

Negative helsekonsekvenser av sykling og gange inkluderer økt eksponering for luftforurensning (som [[svevestøv]], [[sur nedbør]], [[dis]]), [[Støyforurensning|støy]] og hyppigere ulykker mellom ulike trafikantgrupper.<ref name=":3"/> For å øke andelen aktiv transport bør bymiljøer gjøres [[Gangbarhet|gangbare]]<ref name=":4">{{Cite journal|last1=Lee|first1=Jae Seung|last2=Zegras|first2=P. Christopher|last3=Ben-Joseph|first3=Eran|date=desember 2013|title=Safely active mobility for urban baby boomers: The role of neighborhood design|journal=Accident Analysis & Prevention|volume=61|pages=153–166|doi=10.1016/j.aap.2013.05.008}}</ref> og [[Sykkelbarhet|sykkelbare]]. Aktiv mobilitet fremmes effektivt ved å tilby god [[Sykkelinfrastruktur|infrastruktur]] for slik transport,<ref name=":0"/> men sikkerheten kan være problematisk dersom området er overfylt med biler.<ref name=":4" /> Sykling derimot reduserer behovet for store veger og parkeringsplasser siden sykler opptar 8% av plassen sammenlignet med biler.<ref name=":3" />