Redigerer
Airco DH.9
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Konstruksjon == DH.9 ble utviklet hos Airco av [[Geoffrey de Havilland]], Aircos sjefkonstruktør. Ved konstruksjonen ble det benyttet erfaringer fra den meget vellykkede [[Airco DH.4|DH.4]]. I byggearbeidet brukte de Havilland konstruksjonsløsninger fra denne modellen. Flyets hale og vinger ble hentet fra DH.4, mens hele flykroppen var en nykonstruksjon. Da den var klar for testflyvninger over [[Hendon]] i juli 1917 var den utrustet med en [[Siddeley|Galloway-Adriatic]] motor som viste seg å gi for lite kraft ved flyvning i større høyder. Man prøvde med andre motoralternativ for å få en løsning på fartsproblemet. Blant annet prøvde man [[Siddeley Puma]], [[Fiat|Fiat A12]], [[Napier Lion]] og en trimmet variant av Galloway-Adriatic, men prøven var resultatløs, og motorinstallasjonene krevde ombygging av flykroppen. Til slutt valgte man å tilpasse en Siddeley Puma motor. Flykroppen var en [[fagverk|rammeverkskonstruksjon]] av lister og [[spant]]er som ble kledd med [[finer]] og [[duk]]. Flyet var en [[biplan|dobbeldekker]] der den nederste vingen var plassert i nedre kant av flykroppen, mens den øvre vingen var festet til nedre vinge med fire stag på hver vingehalvdel. Under flyet var et fast understell montert sentralt under vingen. [[Flyger|Pilot]] og bombekaster (senere passasjeren) satt i hver sin [[sittebrønn]] i [[førerkabin]]en. Bensintanken var plassert mellom motor og fremre sittebrønn. På vingetuppene var det montert [[meie]]r eller bøyler som skulle hindre vingespissene i å berøre bakken ved landing og start. Til bevæpning var flyet utstyrt med et fast fremadrettet Vickers maskingevær, mens sittebrønnene hadde fester for [[Lewis]] mitraljøser. Flyet kunne bære 209 kilo bomber. En upålitelig motor som ikke svarte til forventningene, i forhold til flyet den var ment å erstatte, førte til store tap, spesielt på [[Vestfronten (første verdenskrig)|vestfronten]]. Dette førte til utviklingen av '''Airco DH.9A''' med en kraftigere og mer pålitelig motor. [[Fil:Airco dh9.png|thumb|300px|Tegning av flyets venstre side]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon