Redigerer Arnanipa jernbanetunnel

{{forveksles|Arnanipatunnelen|Arnatunnelen}}
{{Infoboks tunnel
| navn = Arnanipa jernbanetunnel
}}
'''Arnanipa jernbanetunnel''' er en {{Formatnum:2190}} meter lang jernbanetunnel på [[Bergensbanen]] mellom [[Arna stasjon]] og Tunestveit i [[Arna]]. Før tunnelen stod ferdig i 1964 gikk banen rundt [[Garnes]]. Arnanipa er den 24. lengste  [[jernbanetunneler i Norge|jernbanetunnelen i Norge]]. Tunnelen går gjennom [[Ådnanipa]] parallelt med [[Europavei 16 (Norge)|E16]].

Da Arnanipa jernbanetunnel var under arbeid fra Arnasiden, var inndriften pr 31. desember 1960 {{Formatnum:1002}} meter. Tunnelarbeiderne støtte på sterkt vannførende partier inne i fjellet. Det første kom sommeren 1960, og entreprenøren fremsatte derfor krav om ekstra betaling. [[NSB|Statsbanenes]] hovedstyre innvendte at det var opplyst i [[anbud]]sinnbydelsen at enkelte fjellpartier var sterkt vannførende, og følgelig innenfor kontraktens forutsetning. Men det dukket opp flere vannførende partier, og fra 31. januar 1961 stanset entreprenøren ordinær tunneldrift (tre skift redusert til ett), helt til arbeidet på [[Ulrikstunnelen]] var ferdig.<Ref>Mappe 1093/1961, A-0155 arkivet etter finansrådmannen, [[Bergen byarkiv]]</ref>

== Galleri ==
<gallery>
File:Arnanipa tunnel.jpg|Arnanipa tunnelinnslag, sett fra Arna stasjon
</gallery>


== Togulykke i 2024 ==
[[Fil:Railroad accident on Arna station, Norway, March 2024.jpg|miniatyr|left|Ulykken i mars 2024.]]
22. mars 2024 i 19:00-tiden sporet et [[godstog]] på vei østover av, like ved tunnelåpningen ved Arna stasjon. [[Lokomotiv]]et havnet inni Arnanipatunnelen, mens flere av de 25 godsvognene krøllet seg sammen med en «trekkspill-effekt» rundt tunnelåpningen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/i/wAMGz4|tittel=Togulykke i Arna: – Dette vil ta mange dager|besøksdato=2024-03-23|dato=2024-03-22|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

Inne i tunnelen kom et passasjertog fra [[Vy]] vestover med 200 passasjerer om bord, og stoppet oppom lag én kilometer fra ulykken.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/i/WR9P3g|tittel=Havarikommisjonen: Togene var om lag én kilometer fra hverandre|besøksdato=2024-03-26|dato=2024-03-24|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref> Et arbeidstog fra [[Bane NOR]] trakk passasjertoget ut av tunnelen til [[Stanghelle stasjon]].<ref>{{Kilde www| url=https://www.bt.no/i/wAM2PP| tittel=Her får de endelig forlate toget: – Noe klaustrofobisk| besøksdato=2024-03-23| dato=2024-03-22| språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref> Ulykken førte til store ødeleggelser på infrastrukturen, og strekningen åpnet først for trafikk igjen 2. april 2024.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2024/arna---vaksdal-apen-for-trafikk-igjen/|tittel=Arna – Vaksdal åpner for trafikk 2. april {{!}} Bane NOR|besøksdato=2024-08-02|dato=2024-04-01|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no|arkiv-dato=2024-08-02|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20240802080120/https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2024/arna---vaksdal-apen-for-trafikk-igjen/|url-status=yes}}</ref>

I mai 2025 ble lokføreren siktet for å ha unnlatt å påse at bremsene på togets vognsett var påkoblet før avgang, samt å ikke ha gjennomført en konkret bremseprøve.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/krim/i/QMb41Q/lokfoerer-siktet-etter-togulykken-i-arna|tittel=Lokfører siktet etter torgulykken i Arna|besøksdato=2025-05-12|dato=2025-05-12|språk=nb|verk=www.bt.no}}</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Arna]]
[[Kategori:Bergensbanen]]
[[Kategori:Jernbanetunneler i Norge]]
[[Kategori:Tunneler i Vestland]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Vestland]]
[[Kategori:1964 i Norge]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1964]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Bergen]]