Vis kilden til Høyhastighetslinjen Madrid–Barcelona–Figueres

{{Infoboks jernbanelinje
| navn = Høyhastighetslinjen Madrid–Barcelona–Figueres
| bilde = Barcelona_-_Perpignan.PNG
| bildetekst = Kart over strekningen
| type = [[Høyhastighetsbane]]
| system =
| status = I drift
| start = [[Madrid]] 
| slutt = [[Figueres]]
| stasjoner =
| åpnet = 7. januar [[2013]]
| nedlagt = 
| eier = Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
| operatører = [[RENFE]]
| type trafikk = Person- og gods
| lok =
| lengde = 748,9 km
| lengde dobbeltspor = hele strekningen
| sporvidde = [[Normalspor]]
| kjørestrøm = 25 kV 50 Hz
| høyeste hastighet = 350
| største stigning = 
| tunneler = 
| planoverganger = 
}}
'''Høyhastighetslinjen Madrid–Barcelona–Figueres''' er en 749 kilometer lang jernbanestrekning i Spania. Den ble tatt i bruk i etapper, den siste delstrekningen mellom Barcelona og Figueres ble åpnet 7. januar 2013. Linjen er konstruert for en hastighet på 350&nbsp;km/t og for kompatibilitet med nabolandene' skinnesystemer, og forbinder byene [[Madrid]] og [[Barcelona]] med en reisetisd på 2 timer og 30 minutter. I Figueres fortsetter den som [[LGV Perpignan–Figueres]] inn i Frankrike, og videre til det europeiske høyhastighetsnettverket.

== Historikk ==
I 2003 ble byggingen av den første fasen av en ny linje med [[normalspor]] fra Madrid til den franske grensen (Madrid–Zaragoza–Lleida) fullført, og 11. oktober samme år startet kommersiell trafikk. Også strekningen Guadalajara–Yebes og Calatayud ble betjent. Opprinnelig var topphastigheten bare 200&nbsp;km/t. 19. mai 2006, etter to år i drift, ble hastigheten økt til 250&nbsp;km/t da det spanske ASFA signalsystemet ble erstattet med nivå 1 av det nye europeiske ETC/ERTMS - systemet. 16. oktober 2006 ble togenes hastighet på linjen økt til 280&nbsp;km/t.

18. desember 2006 ble høyhastighetsdriften forlenget til Camp de Tarragona, og 7. mai 2007 ble hastigheten økt til 300&nbsp;km/t, linjens maksimale tillatte hastighet. Reisetiden mellom Tarragona og Lleida var dermed 30 minutter. Utvidelsen til Barcelona ble utsatt flere ganger på grunn av tekniske problemer, Ministerio de Formento hadde opprinnelig antatt at [[AVE]] skulle nå Barcelona ved utgangen av 2007.<ref>[http://www.lavanguardia.es/gen/20061218/51297191921/noticias/el-ave-llega-a-tarragona-lleida-madrid-barcelona-jose-montilla-generalitat-fomento-campo-magdalena-alvarez-joaquim-nadal-joan-rangel-joan-clos-girona.html La Vanguardia, 18 December 2006] {{Wayback|url=http://www.lavanguardia.es/gen/20061218/51297191921/noticias/el-ave-llega-a-tarragona-lleida-madrid-barcelona-jose-montilla-generalitat-fomento-campo-magdalena-alvarez-joaquim-nadal-joan-rangel-joan-clos-girona.html |date=20071128032630 }}<sup class="noprint Inline-Template">&#x5B;''[[Wikipedia:Døde eksterne lenker|<span title=" Dead link since February 2013">dead link</span>]]''&#x5D;</sup></ref>

Strekningen mellom Madrid og Barcelona ble komplettert i februar 2008. Per 2012 kjørte sytten tog hver dag mellom klokken 6&#x20;og 21 mellom de to byene på bare 2 timer og 30 minutter for direkte tog, og på 3 timer og 10 minutter for de som stopper på alle stasjoner. Før høyhastighetslinjen ble bygget tok en reise mellom de to byene mer enn seks timer, og da bare gikk til Tarragona var reisetiden 3 timer og 45 minutter med Alvia-tog som fortsatte på den konvensjonelle linjen til Barcelona etter at [[sporvidde]]n ble endret.

Strekningen mellom Barcelona og Figueres var opprinnelig planlagt å åpne i 2009. Noen av rutene Madrid-Barcelona ble forlenget til Figueres Vilafant jernbanestasjon via [[Girona]] fra 7. januar 2013. Dette ble muliggjort ved at den 131&nbsp;km lange strekningen Barcelona-[[Figueres]] ble ferdigstilt som forlengelse av [[LGV Perpignan–Figueres|Perpignan–Barcelona high-speed rail linje]] som for første gang muliggjorde en kobling mellom det spanske [[AVE]] høyhastighetsnettverket og det franske [[TGV]] høyhastighetsnettverket.<ref>{{Kilde avis|forfatter=<!--Staff writer(s); no by-line.-->|tittel=Spain completes Iberia's high-speed link to Europe|url=http://www.railjournal.com/index.php/europe/spain-opens-iberias-high-speed-rail-link-to-europe.html|verk=International Railway Journal|sted=|utgiver=|dato=1. august 2013|besøksdato=30. desember 2015}}</ref> Det har vært forsinkelser på grunn av bygging av en fire kilometer lang tunnel i [[Girona]], i den første fasen, som sto ferdig i september 2010,<ref>{{Kilde www|url=http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/girona-tunnelling-makes-progress.html|besøksdato=23. september 2010|tittel=Railway Gazette: Girona tunnelling makes progress}}</ref> og på grunn av kontroverser om traséen mellom stasjonene [[Barcelona Sants]] og Sagrera i Barcelona.<ref>{{Kilde avis|tittel=Perpignan-Barcelona AVE to open in 2012 or .... 2020?|dato=August 2007|verk=Today's railways Europe, Issue 140|side=10}}</ref> Per januar 2013 kjører åtte tog daglig fra Madrid med forbindelse på Figueres Vilafant med to TGV-tjenester til Paris.<ref>{{Kilde www|url=http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/barcelona-figueres-high-speed-rail-line-to-open-on-january-7.html|tittel=Barcelona - Figueres high speed rail line to open on January 7|verk=International Rail Journal|dato=10. desember 2012|besøksdato=18. januar 2012}}</ref>

== Bruk ==
[[AVE]] vil erstatte flytrafikken på ruten Barcelona - Madrid vesentlig (på samme måte som [[Eurostar]] har gjort på rutene [[LGV Nord|London-Paris]] / London-Brussel-ruter og Frankrike er [[TGV]] på ruten Paris-Lyon). Mer enn 80% av de reisende mellom Madrid og Sevilla bruker AVE, mens færre enn 20% reiser med fly.<ref>Juan Carlos Martín and Gustavo Nombela, "Microeconomic impacts of investments in high speed trains in Spain", ''Annals of Regional Science'', vol. 41, no. 3, September 2007</ref>  Ruten Madrid-Barcelona var verdens travleste passasjerflyrute i 2007 med 971 planlagte flyginger per uke (begge retninger).<ref>[http://ec.europa.eu/eurostat/documents/3433488/5280241/KS-SF-09-001-EN.PDF/eada8662-78ec-47ef-97df-e36deaf4de8e Air passenger transport in Europe in 2007]</ref> I 2014 hadde høyhastighetslinjen allerede overtatt 61% av trafikken, det meste fra flytrafikk.<ref>(Spanish) [https://es.finance.yahoo.com/noticias/ave-copa-61-1-mercado-frente-avión-conexión-135828358--sector.html/ El AVE copa el 61,1% del mercado frente al avión en la conexión Madrid-Barcelona al cierre de junio]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
[[Fil:Madrid_Barcelona_services.jpg|høyre|miniatyr|Planlagte tjenester i 2012]]
[[Fil:RENFE_Class_103_Paracuellos_de_la_Ribera.jpg|miniatyr|Ved Paracuellos de la Ribera]]

== Linjekart ==
{{BS-tabell}}
{{JBS3||KBHFa||0.0&nbsp;km |[[Atocha stasjon]]|}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|M|40}} {{europavei|5}} Autopista de Circunvalación}}
{{JBS3|dLSTRq|ABZgr+r|d|||[[Høyhastighetsbanen Madrid-Sevilla|mot Sevilla]] }}
{{JBS|SKRZ-Au|||{{vei-E|A|3}} {{europavei|901}} Autovía del Este}}
{{JBS|hKRZWae|24.7&nbsp;km||[[Jarama]] (2236 m)}}
{{JBS3||BHF||64.4&nbsp;km|[[Guadalajara-Yebes]]|}}
{{JBS3||DST||116.0&nbsp;km||Las Inviernas}}
{{JBS3||DST||182.7&nbsp;km||Ariza AV}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|A|2}} {{europavei|90}} Autovía del Nordeste}}
{{JBS3||BHF||221.1&nbsp;km|[[Calatayud]]|}}
{{JBS|TUNNEL1|||Paracuelos (4763 m)}}
{{JBS3|d|ABZgl|dLSTRq|272.9&nbsp;km||''Plasencia de Jalón''}}
{{JBS3||ABZgl|STR+r|294.9&nbsp;km||Junction Moncasí ||}}
{{JBS3||SKRZ-Ao|SKRZ-Ao|||{{vei-E|A|2}} {{europavei|90}} Autovía del Nordeste}}
{{JBS3||STR|BHF|306.7&nbsp;km|[[Zaragoza-Delicias]]||}}
{{JBS6||c|STR|c|dSHI2gl|dSHI2+r|311.7&nbsp;km||til [[Huesca]]}}
{{BS|{{BSi||d|ABZg+l|STRr|O={{BSi||||STR}}}}|315.8&nbsp;km||Canal Imperial}}
{{JBS5||d|STR|d|BHF||[[Tardienta]]|}}
{{JBS5||d|STR|d|KBHFe||[[Huesca]]|}}
{{JBS|hKRZWae|||[[Ebro]]}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|AP|2}} {{europavei|90}} Autopista del Nordeste}}
{{JBS|DST|356.5&nbsp;km|Bujaraloz}}
{{JBS|DST|396.8&nbsp;km|Ballobar}}
{{JBS|hKRZWae|403.7&nbsp;km||[[Cinca (Spania)|Cinca]] (870 m)}}
{{JBS3||ABZgl|STR+r|434.6&nbsp;km||''Les Torres de Sanuí''||}}
{{JBS3||STR|BHF|442.1&nbsp;km|[[Lleida Pirineus]]||}}
{{JBS3||STR|eABZgl|452.5&nbsp;km||[[Lleida]]}}
{{JBS3||ABZg+l|STRr|448.6&nbsp;km||''Artesa''|}}
{{JBS|eABZgl|452.5&nbsp;km||[[Segrià]] tidligere sporviddeveksel}}
{{JBS|ÜST|456.6&nbsp;km||Las Borjas}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|AP|2}} {{europavei|90}} Autopista del Nordeste}}
{{JBS|DST|488.9&nbsp;km|La Espluga}}
{{JBS|ÜST|509.3&nbsp;km||L'Alcover}}
{{JBS3|exdLSTRq|eABZgr+r|d|512.8 km|Corredor Mediterráneo|}}
{{JBS|BHF|520.9&nbsp;km|[[Camp de Tarragona]]}}
{{JBS|ÜST|534.7&nbsp;km||Montornès}}
{{JBS|SKRZ-Au|||{{vei-E|AP|7}} {{europavei|15}} Autopista de la Mediterránia}}
{{JBS|STR|549.3&nbsp;km||La Gornal}}
{{JBS|DST|552.7&nbsp;km|Arbós}}
<!-- {{JBS|exTUNNEL1|| |Soterramiento Villafranca del Panadés}} -->
{{JBS|SKRZ-Au|||{{vei-E|AP|7}} {{europavei|15}} {{europavei|90}} Autopista de la Mediterránia}}
{{JBS|DST|565.9&nbsp;km|Villafranca del Panadés}}
{{JBS|ÜST|579.6&nbsp;km||Gelida}}
{{JBS|TUNNEL1|||Martorell}}
{{JBS|hKRZWae|||[[Llobregat]]}}
{{JBS|TUNNEL1|||Castellbisbal}}
{{JBS3|d|ABZgl|dLSTRq|||planlagt omjøring av Barcelona|}}
{{JBS|SKRZ-Au|||{{vei-E|AP|7}} {{europavei|15}} {{europavei|90}} Autopista de la Mediterránia}}
{{JBS|hKRZWae|||Llobregat (Pallejá)}}
{{JBS|ÜST|595.8&nbsp;km||San Vicente dels Horts}}
{{JBS|hKRZWae|||Llobregat (San Juan Despí)}}
{{JBS|hKRZWae|610.4&nbsp;km||Llobregat (San Baudilio)}}
{{JBS|tSTRa||||}}
{{JBS3|dLSTRq|tKRZ|dLSTRq|| |Barcelona–Vilanova|}}
{{JBS|tHST||[[El Prat de Llobregat|El Prat]]|}}
{{JBS|tSTRe||||}}
{{JBS|hKRZWae|||Río Llobregat}}
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d||| fra ''Can Tunis''|}}
{{JBS|tSTRa|||Provença Tunnel, Sants–La Sagrera}}
{{JBS|tBHF|620.9&nbsp;km| [[Barcelona Sants]] [[Fil:L3 barcelona.svg|11px]] [[Fil:L5 barcelona.svg|11px]]}}
{{JBS|tKMW|||[[Høyhastighetslinjen Perpignan–Barcelona]] begynner}}
{{JBS3||etBHF|||[[Barcelona Sagrera]] [[Fil:L4gris.svg|11px]] [[Fil:L9gris.svg|11px]]}}
{{JBS3||tSTRe||||}}
{{JBS3|d|ABZg+l|dLSTRq|||planlagt omjøring av Barcelona}}
{{JBS|ÜST|||Montmeló|}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|AP|7}} {{europavei|15}} Autopista de la Mediterránia}}
{{JBS|ÜST|662.1&nbsp;km||Llinars}}
{{JBS|DST|678.1&nbsp;km||Riells}}
{{JBS|DST|703.5&nbsp;km||Viloví de Oñar|}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{vei-E|AP|7}} {{europavei|15}} Autopista de la Mediterránia}}
{{JBS3||tSTRa|| ||}}
{{JBS|tBHF|714.7&nbsp;km|[[Girona]]|}}
{{JBS3||tSTRe||| ||}}
{{JBS|ÜST|||Vilademuls|}}
{{JBS3|LSTR+l|ABZgr||||[[Jernbanestrekningen Barcelona–Cerbère|linjen Barcelona–Cerbère]]|}}
{{JBS3|LSTR|STR||}}
{{JBS3|ABZgl|ABZg+r|}}
{{JBS3|BHF|BHF||748.9&nbsp;km|[[Figueres]]/[[Figueres–Vilafant stasjon|Figueres–Vilafant]]|ny stasjon for begge linkjene}}
{{JBS5|dLSTRq|STRr|STR|d||||mot Portbou/Cerbère}}
{{JBS|KMW|752.4&nbsp;km||[[LGV Perpignan–Figueres]], internasjonalt avsnitt begynner}}
{{JBS|STR+GRZq||grense Spania – Frankrike||}}
{{JBS|LSTR||mot [[Perpignan]] og [[TGV]]-nettet}} 
|}

== Se også ==
* [[AVE]]
* [[TGV]]
* LGV Méditerranée
* TER Languedoc-Roussillon

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde avis|etternavn=Brunhouse|fornavn=Jay|tittel=All Aboard » New high-speed Barcelona-Madrid|url=http://www.intltravelnews.com/2009/07/all-aboard-%C2%BB-new-high-speed-barcelona-madrid-3|besøksdato=2. april 2013|verk=International Travel News|dato=juli 2009|url-status=død|arkivurl=https://web.archive.org/web/20130204093017/http://intltravelnews.com/2009/07/all-aboard-%C2%BB-new-high-speed-barcelona-madrid-3|arkivdato=2013-02-04}}

== Eksterne lenker ==
* [http://www.adifaltavelocidad.es/en_US/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/madrid_barcelona_frontera_francesa/madrid_barcelona_frontera_francesa.shtml Offisielt nettsted HSR Madrid–Barcelona] {{Wayback|url=http://www.adifaltavelocidad.es/en_US/infraestructuras/lineas_de_alta_velocidad/madrid_barcelona_frontera_francesa/madrid_barcelona_frontera_francesa.shtml |date=20200225060109 }} på adif.es
* [http://www.renfe.com/EN/viajeros/larga_distancia/productos/index.html AVE-langdistanse] på renfe.com

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Høyhastighetsbaner i Spania]]
[[Kategori:Transport i Madridregionen]]
[[Kategori:Castilla-La Mancha]]
[[Kategori:Transport i Aragón]]
[[Kategori:Transport i Catalonia]]
[[Kategori:Transport i Barcelona]]
[[Kategori:Byggverk i Madridregionen]]
[[Kategori:Byggverk i Castilla-La Mancha]]
[[Kategori:Byggverk i Aragón]]
[[Kategori:Byggverk i Catalonia]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 2013]]